总投资10.4亿 该规划将会使合肥人每年免损失超12亿
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一是让屋顶绿起来，在滞留雨水的同时起到节能减排、缓解热岛效应的功效；
二是有条件的小区绿地应“沉下去”，让雨水进入下沉式绿地进行调蓄、下渗与净化，而不是直接通过下水道排放；
三是可将小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施。
合肥市排管办的专家指出，合肥将根据安徽省住建厅要求，结合城市湿地、公园、下沉式绿地和下沉式广场等合理布局。
在满足景观要求的同时，各地可采取下沉式绿地、雨水花园、植草沟、植被缓冲带、雨水湿地、雨水塘、生态堤岸、生物浮床等多种技术，提高雨水渗透能力，增加雨水调蓄、净化功能。
地面过度硬化是导致城市内涝的重要原因之一。近日，合肥市城乡建委制定出台《合肥市市政道路人行铺装选材指导意见》明确提出，在新区或适宜路段，结合海绵城市建设的要求，可选用透水砖。
此外，合肥市还计划选择一批市政道路、开发小区，作为海绵城市低影响开发试点，实施下凹式绿地、植草沟、透水式铺装、绿色屋顶等工程措施，积累建设经验。
瑶海将建11条道路 融入海绵城市理念
近日，合肥瑶海区本月底将在长江东路与大众路交口东南角、新安江路与龙岗路交口东北角、包公大道与大众路交口西南角开建11条道路，打通交通微循环。值得一提的是，这些道路还将融入海绵城市理念。
长江东路与大众路交口东南角(新建4条支路)
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皇甫山路(门台路-新安江路)
道路现状：现状场地为荒地、农田、居民自建房;北端接长江东路处为宾馆及加油站，南端接新安江路处为堆土。
新建方案：设计道路红线宽24米，南起新安江路，北至长江东路，道路长度约0.94公里;近期先实施至门台路，设计时速40公里。路段暂无规划公交线路，预留公交站台。道路行道树为常绿乔木香樟，机非分隔带种植合欢，间隔一排红叶李。
门台路(大众路-皇甫山路)
道路现状：现状场地为荒地、居民自建房、燃气（费用查询 营业网点）站等。
新建方案：设计道路红线宽24米，西起大众路(已设计)，东至汊涧路(本次设计)，道路长度约0.7公里。绿化设计道路行道树为落叶乔木黄山栾树，2.5米机非分隔带种植一排枫香，间隔一排桂花。
襄水路(大众路-汊涧路)
道路现状：现状场地为荒地、居民自建房(部分已拆迁)。
新建方案：道路红线24米，西起大众路(已设计)，东至汊涧路(本次设计)，道路长度约0.69公里。在大众路交口，补充公交站台。2米机非分隔带种植一排落叶乔木国槐，间隔种植一排单秆石楠，下层选择金森女贞和红花檵木。
汊涧路(襄水路-新安江路)
道路现状：现状道路北侧为水泥道路，南侧场地为荒地。
新建方案：道路红线20米;南起新安江路，北至长江东路，道路长度约0.95公里，沿线预留一对公交站台。
包公大道与大众路交口西南角(新建3条支路)
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本项目位于瑶海区龙岗经济开发区，包公大道与大众路交口西南角，共有3条道路，分别是烈山路、油坊路和古河支路。这3条道路均是解决局部小片区交通出行问题，以服务功能为主的城市支路。
烈山路(包公大道-油坊路)
整体呈南北走向，起点位于包公大道，终点位于油坊路，设计全长约252米，规划宽度18米，双向两车道，机动车道和非机动车道共板布置。
油坊路(古河支路-大众路)
整体呈东西走向，起点位于古河支路，终点位于大众路，设计全长约557米，规划宽度13米，双向两车道，机动车道和非机动车道共板布置。
古河支路(包公大道-大众路)
整体呈西北至东南走向，起点在包公大道，终点在大众路，设计全长约1079米，规划宽度13米，双向两车道，机动车道和非机动车道共板布置。返回合肥365淘房>>
新安江路与龙岗路交口东北角(新建4条支路)
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