5年未推宅地的仁和，出手就自持16%！超山地价却降了？！
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365淘房 罗文云 四年前，杭州还存在不少地价低于1万的板块，像是仁和、瓶窑、老余杭、大江东、超山、星桥、临平山北等。
2017年，杭州房地产市场迎来了一个新高潮，新房供不应求，土地市场地王频出。这些低价板块中有不少也顺着这波行情逆袭翻身，地价冲破了万元大关。
然而只有仁和与超山，依然处于沉寂的状态。
直到今年的3月15日，超山板块出让了一宗商住地，地价刷新到11191元/㎡，这才让超山板块再次回到大众的视线中。而仁和却依然没有动静。
终于在今天，超山与仁和同时出让涉宅用地，一个意料之中，一个出乎意料。超山两宗商住地地价回落，而仁和宅地不仅封顶还有16%的自持。
△地块成交信息表
赞成、金地分食超山姊妹地 价格回落市场趋于理性
对于超山之前的那场土拍，大家印象还是比较深刻的，虽未封顶但地价已经破万，直逼周边新房价格。
如今，超山板块再次出让涉宅用地，市场已经变得理性，地价也开始回落。
此次超山出让的是一对姊妹地，紧邻着3月15日出让的金地超山商住地。这两宗地块的体量没有金地超山商住地大，而且还需要配建商业部分和公租房。所以，打造这两块地的成本会更高。
△超山姊妹地区位图
拿地的是赞成和金地，成交楼面价分别为10577元/㎡和9104元/㎡。金地拿下的14号地块虽然地价未破万，但8%的公租房建安成本加上4000方的不可售商业，实际折算下来拿地成本要11000元/㎡左右了。以此类推，赞成13号地块地价则在12000元/㎡左右。
赞成之前在临平有不少项目，但现均已售完，此次拿地也算是成功补仓。金地则是第二次拿下超山板块涉宅用地，恰巧这14号地块紧靠着3月15日金地拿下的商住地，如此可以进行统一的规划打造。
目前超山风景区在售的楼盘屈指可数，仅东晖龙悦湾和九龙仓君廷。东晖龙悦湾现只剩下排屋，最新一次领出的预售证均价在12000元/㎡。九龙仓君廷高层还有1、2号楼尚未推出，户型建筑面积87、130方，具体开盘时间及价格待定。
封顶+自持16%阳光城竞得仁和宅地
此次出让的仁和宅地起始楼面价7500元/㎡，封顶楼面价9895元/㎡。此外，根据挂牌文件上的要求地块需配建不少于地上住宅建筑面积5%比例的公租房。
周边没有太多的配套，商业方面更多的是依靠耀达金鼎华庭的底商，或者是远一点的杭州农副产品物流中心。交通方面，距离地铁2号线良渚站直线距离约8.5公里。
△地块区位图与实景图
虽然地块没有太大的优势和亮点，但毕竟仁和已经空窗了5年，板块内住房需求逐渐增加，急需土地供应。因此有不少开发商看中这一点，参与了此次竞拍。
令人意外的是，仁和这块地拍到了自持，看来房企对于仁和板块的预期比较高。最终，阳光城以131815万元竞得仁和宅地，楼面价9895元/㎡，溢价率31.9%，自持比例16%。算上自持比例与公租房的成本，其实楼面价已经破万。
虽然，仁和现在看起来稍“落后”于其他板块，但未来的发展趋势还是比较好的。
根据杭州地铁三期规划，预计2022年通车的地铁10号线，将在仁和设置起点站，然后向南依次经过城北、申花、城西，一路直达黄龙的浙大玉泉校区。
并且位于仁和的起点站，还将与规划中的杭德轻轨实现同站换乘。也就是说，这里将成为杭州城北的一个“交通枢纽”。
除了地铁，规划中的杭州“中环”，也将经过仁和。
△“杭州中环”线路走向图
这条位于杭州绕城和“二绕”之间的中环，全长约178公里。它将经过余杭、富阳、海宁、绍兴柯桥等地，连接火车东站、萧山机场、杭州西站等交通枢纽，主要路段预计于2021年前建成通车。
等地铁和中环建成后，仁和必然能够和杭州主城区实现无缝对接，消除空窗五年带来的距离感。
△城东智造大走廊发展规划纲要
除此之外，在“城东智造大走廊”的规划里，仁和作为杭州先进制造业基地将成为大走廊的重要一环。根据规划，仁和将以智能制造为核心，重点发展新能源汽车、高端装备、新能源等产业，加快建设余杭新能源汽车小镇，建设成为城东智造大走廊先进制造业发展的重要拓展区。
我想，这大概也是房企看好仁和的一大重要原因。
不管如何，从杭州范围来看，超山、仁和这两个板块的房价还在刚需所能承受范围之内，毕竟杭州几乎已经找不出地价这么便宜的板块了，就连德清、海宁地价都比它们贵了。返回杭州365淘房>>
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