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然而,机场周边净空环境在停航期间出现变化,周边出现多个高空障碍物,考虑到安全风险较高,因此新机场按照最低双向800米、单向1900米跑道长度进行设计。同时,本着现有资源合理最大化利用的原则,最大限度利用现有跑道和设施,保证地面选址和航行服务研究合理匹配,也需要对地面和空中进行统筹设计和布局。
2017年合肥将重点打造骆岗通航小镇
另外,广东龙浩航空集团与合肥通航控股有限公司正式“牵手”,双方将围绕合肥骆岗通用机场建设运营、航空港经济区规划建设、航校培训基地规划建设等诸多方面开展合作。
双方将合资成立机场运营管理公司,与相关管理部门对接,按要求完善相关审批手续,新建或改造合肥骆岗机场的基础设施及配套设施;在充分论证当地通用航空需求的基础上,开展短途客货运输等通用航空业务,增强骆岗通用机场的客货运集散和中转功能。
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同时,双方将依托合肥骆岗通用机场,打造具有地方特色的通用航空产业园。
根据合肥骆岗通用机场航空业务量和相关战略规划,将在具备条件时将骆岗机场发展成为短途客货运输、低空旅游等通航业务中心,并打造综合性通航小镇。
未来,包河区还将尽快启动滨湖水上通用机场,加快北航通用航空研究院、宗申水上飞机等项目落地,着力打造通航小镇和华东水上飞机枢纽港。
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