网爆包河某写字楼“被削”！180米减至100米！
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骆岗机场重新“上岗”打造通航小镇
整个事情还真是尴尬无比啊，拿地的时候骆岗机场已经正式停用了，土地出让条件也没明说限高之类的问题，结果就懵逼了！
一面是人家规划的气势恢宏的写字楼被迫被“手术”，一方面确实飞机天天飞来飞去，确实不安全！
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合肥骆岗机场传闻重启已经不是一天两天了，自2013年停用之后，先后被报道过骆岗机场已“转变”成了练车场、停车场之类的新闻。
而后，关于骆岗机场复航的消息也层出不穷：
骆岗机场复航信息汇总
2015年1月
真正意义上的第一次关于骆岗机场的新闻，要追溯到2015年1月，当时合肥收回对骆岗机场的管理权，吴存荣是这样说的，骆岗机场暂且不做开发。合肥市发展到今天，还不至于秦琼卖马。至于如何利用，他透露，将由市发改委牵头进行研究规划。
当时传闻的两种用途分别是：1、作为第二机场；2、留下来做个回忆。
2015年7月
2015年7月，合肥市规划局在合肥市12345政府服务直通车上回复称，骆岗机场将规划作为通用机场使用。另外，机场片区的规划也已形成初稿，该区域将定位为高档居住、商务、休闲、文化于一体的生态活力综合片区。
回复称，骆岗机场及其片区详细规划方案何时出台，暂无确切的时间。
2015年8月
2015年8月5日，第六届中航国际（合肥骆岗）发展论坛在合肥举办，合肥市发改委相关负责人讲解了“合肥通用航空发展的初步设想”，骆岗机场作为合肥通航产业布局中的核心之一，重要性凸显。
合肥发改委副主任拱艳表示，合肥骆岗机场再利用初步考虑为，恢复其通航功能，依托骆岗机场运行保障能力，建设成为通航产业园区。而通航产业园区内，重点打造四大业态。
2015年11月
2015年11月，有媒体从合肥市政协提案督办会上获悉，《合肥骆岗机场复航可行性研究报告》将于2015年年底编制完成，合肥市发改委表示将加快推进骆岗机场复航工作。
“预计今年年底能够完成可行性研究报告的编制。”会议中，合肥市发改委交通处处长吴正龙说，有了可行性报告，骆岗机场的后续复航才有了科学的依据。
吴正龙介绍，截止2015年11月，目前有15家航空企业有在合肥投资的意向，已经有2家通航企业在合肥注册，而合肥也将加快组建本土航空公司。
2016年5月
2016年5月16日至17日上午，中共合肥市委中心组理论学习会议召开。
会议指出，合肥将对照国家“十三五”100个重大项目（事项），逐步比对谋划合肥市50项重大项目，“积极推进洽谈DRAM存储器、35MW燃气轮机、骆岗机场复航、中电科智慧城市、强基薄壁铸造等项目。”
2016年6月
2016年6月，据合肥公共资源交易中心消息，我市计划启动编制《合肥市通用航空产业发展规划》，骆岗机场及其周边的产业布局将逐渐明晰。目前，该项目正在进行招标。
此次《合肥市通用航空产业发展规划》将把通用航空产业培育成合肥市战略性新兴产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。
骆岗机场及其周边布局是本次规划发展的一个重点。规划要求在分析骆岗机场采用800米双向、1900米单向跑道方案建设A类通用机场的基础上，对骆岗机场以及周边条件情况进行分析研究，完成骆岗机场通用航空产业布局规划。
骆岗通航小镇究竟是什么鬼？
自2013年4月停航后至今，合肥骆岗机场将启动重新通航准备。
骆岗机场原于1977年11月建成使用，2013年5月，根据合肥市大建设发展统一规划，新桥机场建成启用，骆岗机场停止通航。
但作为原4D级民航运输机场，骆岗机场跑道长度为3000米，停航转场后部分飞行附属设施仍被保留，具备继续作为通用机场使用的良好地面条件。
合肥从“十三五”起，开始大力推动航空产业的发展，骆岗机场也成为其中最重要的一个特殊区域。
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依据通航产业战略规划精神，合肥市利用骆岗机场优质资源，向民航华东地区管理局申报并通过了骆岗通用机场重新启用工作。
骆岗机场“复活”后的发展方向其实早有定位。2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确申报建设A类通用机场。
“随着骆岗机场的重新启用，将为合肥打造通用航空行业增添新的活力。”业内人士指出。骆岗新通用机场将在原骆岗机场场址上建设。返回合肥365淘房>>
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