和燕路过江通道开建在即！江北这里要起飞
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365淘房 张立勇 冯思曼 南京主城人民对六合的所谓"偏见"，很大一部分原因是污染和环境问题，这也成了六合常被人"诟病"的罪魁祸首。
不过，今天传来重磅消息：今天，和燕路过江通道南段全本环评公示，2017年开建；交汇点报道，在2017年，有更多福利会降临到六合人民头上。南化公司总经理王宏介绍：今年将启动南化公司搬迁。
江北新区的纵深地带，以后是要飞起来的节奏。
重磅！和燕路过江通道南段全本环评公示
为完善“井字”内环快速化网络、缓解未来过江交通压力、带动江北新区的快速发展，2015年底，南京市规划局、交通局和现南京市公共工程建设中心联合向市政府请示，启动和燕路过江通道项目的前期研究工作。
2016年7月项目完成南段工可招标工作，由铁四院和中设设计集团联合体开展工可研究工作。2016年10月，根据南京市“提速和加密过江通道建设”的总体要求，本项目被列入2017年开工建设项目。
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南京市和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一。拟建和燕路过江通道位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的长江二桥约2.4km。
项目起点位于和燕路上的红山快速路改造的终点，沿和燕路布设，设置穿越慕燕景区的观音山和长江后，设高架与浦仪公路交叉，终点止于浦仪公路互通，路线全长5.735km。
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本项目采用城市快速路标准设计，行车道采用双向六车道，设计速度为80Km/h。项目全长5735米，永久占地约20.3367公顷，挖方总量183.66万㎡，填方42.35万m³，弃方141.31万m³，主要为隧道弃方。
工程设置枢纽互通1处，管理中心1处（与浦仪公路合建，不在本次评价范围内）和风塔2座。项目总投资579943.60万元，建安费352324.20万元。
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项目预计2017年开工建设，2022年12月建成通车，建设期约为60个月。
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项目采用隧道和桥梁集合的方式建设，其中江南采用隧道方式。
在用盾构方式穿越南京慕燕省级森林公园（幕燕（幕府山—燕子矶）风景名胜区）、燕子矶饮用水水源保护区、八卦洲（主江段）集中式饮用水水源保护区（备用）和南京八卦洲省级湿地公园后，接入八卦洲。
然后采用高架方式，至终点处与浦仪公路相交，接南京和燕路过江通道北段。返回南京365淘房>>
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