滨湖神盘要大开杀戒！成本价2465元/平 1000套地铁房出山
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如何降低噪音和确保安全性？
值得关注的是，地铁车辆段上盖物业如何降低车辆运行产生的噪音？如何保证物业建设和车辆运行的双重安全性？
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根据相关规划，车辆段（停车场）将改变以往的地铁车辆段“方盒子”的空间形态，提高车辆段（停车场）周边的城市景观形象，有效降低车辆段运行产生的噪声影响。但具体怎么“改”，规划并未进行详细介绍。而按照其他城市的经验，一般采取架空物业首层或以绿化、盖板覆盖等方式消除噪音。
为了确保建筑安全，规划要求，综合开发物业布局需符合盖下车辆段轨道及功能用房的结构和工程要求，上盖物业基础结构需与车辆段建设同步施工，在车辆段开始建设时就需稳定上盖物业布局方案。
而且，借鉴国内外的车辆段上盖开发物业经验，结合广州的相关规范标准，并从车辆段物业开发的投资收益角度分析，上盖开发容积率一般控制在2.0以上。
国内三大成功车辆段上盖物业
萝岗：地铁盖板连山体
萝岗车辆段占地面积35.4公顷。目前周边已有中海誉城、万科东荟城都住宅项目，以及香雪商贸城、飞晟文汇、清大瑞泰科技和音乐基地音乐创意产业基地等办公商业项目。
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萝岗车辆段的开发面积为28.32公顷，也是国内车辆段中最大之一。建设28栋住宅，高度从66米到120米不等。由于靠近大公山，规划拟将山体较近部分的盖板外延至山体，使盖板与山体景观连成一体，并设置绿色连廊，连接上盖居住小区和大公山。
镇龙：知识城门户窗口
镇龙车辆段开发面积为24.5公顷，综合容积率为2.1，居住人口约1.46万人，将建33栋住宅，旁边还将建3栋形状极具未来感的城市综合体和长途客运站。
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值得关注的是，这里不仅有地铁车辆段，南侧还有城轨轨道站点，方案通过上盖盖板及盖上环境设计，有效降低车辆段对城市环境的割裂，减少对周边景观的影响；同时结合镇龙交通枢纽、地铁站点开发城市综合体，与周边片区统一打造，以此形成集约、便捷、高效的TOD社区，打造成为进入知识城的门户窗口。
水西：建政务服务中心
水西停车场开发面积为8.2公顷，综合容积率为2.75，居住人口约6200人。水西停车场地块将建12栋住宅。规划最高33层，120米。
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规划拟采用错层、阶梯布局，保留山体的通透性；采用上盖公园设计，增加地区公共绿地，与山体景观协调。结合周边项目公建配套建设情况，新增综合管理用房、政务服务中心等区域级配套；顺应上盖地形及山势设置步行道，联系周边组团。返回合肥365淘房>>
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