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365套房 张洲 江北又一条断头路即将启动！

就在今天，我在政府官网发现，天华北路北延一期建设工程正在进行市政条件申报。

市政申报阶段属于施工前的必备阶段，包括用地申报、建设工程规划许可、施工许可等环节。这也就意味着天华北路北延工程即将启动。

天华北路位于桥北，道路两侧有天润城12、14、16街区等小区，和天华南路联通共同组成了桥北区域南北方向的干道。

不过，天华北路向北抵达浦仪公路段就停了下来，浦仪公路北段就是大家所熟知的石头河片区，目前尚未开启大范围的开发建设。

根据此前的规划，天华北路将跨越浦仪公路，继续向北，走向与江北大道基本平行，抵达大厂区域的桃湖公园。

打开卫星地图可以发现，天华北路北延贯穿了石头河西侧片区，连接了大厂和桥北。

该条道路建设完成后，大厂区域至桥北将新增一条通道，不再仅仅依赖江北大道快速路，这也将有望缓解江北大道拥堵问题。

此外，该条道路的建设，有助力了石头河片区的开发建设，也为该区域的打造奠定了基础。 

值得注意的是，就在前不久，省自然资源厅批准，浦口‌石头河南片区成片开发。方案共包含1个开发片区，征收成片开发范围面积达到367公顷。

这就是很多桥北、大厂、以及高新区域业主心心念念的石头河以南区域。 

片区计划打造成为杏湖碳中和产业园区‌，打造“一芯一环三轴六区”的产业高地。计划在2024至2029年分批次开展土地征收及建设工作。

可以发现，该片区以工业用地为主导，学府路以北、福星路以西规划为产业片区，布置一类、二类工业用地，并设置相关产业配套，包括：加油站、社会停车场等，完善产城融合配套。

再从天华北路北延申报来看，未来几年，这里将会是江北开发建设的重点区域，值得期待。

江北交通建设即将大爆发！这些道路将被重点关注 

江北新区的交通建设在经历了前期的基础路网建设后，开始在过江通道、路网优化、断头路打通等方面发力。

从交通便利度方面为新区发展腾飞奠定基础，2025年一大批重要道路建设展开，江北交通建设即将大爆发。

1、高新北路，即将启动建设 

5月中旬，高新北路（龙山南路-龙山北路）建设工程预审选址申请通过，这也就意味着项目即将启动建设。 

从公布的文件来看，项目拟建设规模为59200平方米，拟用地面积为5.9公顷，其中农用地0.4公顷，建设用地5.4公顷。

打开地图可以发现，目前高新路只延伸至龙王山南麓的龙山南路。

高新北路南启龙山南路，北至龙山北路，该条道路位于龙王山东侧，经过东大附属中大医院江北新院区，抵达南京信息工程大学南门。

该条道路建设完成后，将加深高新核心居住区与南京信息工程大学片区的联系，同时也在一定程度上缓解了该路段江北大道的拥堵。

2、江北大道快速路下穿定山大街工程，即将开建

4月24日，328国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段建设工程进行预审选址申报，项目即将启动建设。

328国道南京江北新区顶山互通至七里河大街段建设工程，就是此前大家所期待的江北大道快速路下穿定山大街工程。

据了解，下穿定山大街工程计划于2025年9月开工，2027年年底建成通车，建设工期28个月。

项目全长约2.17km，新建一处主线隧道，隧道接既有顶山互通后设置节点隧道下穿定山大街；新建2条匝道隧道，位于定山大街北进出口匝道。

整个项目西起七里河大街，东至顶山互通，基本上贯穿了整个江北核心区核中核片区。 

可以发现，定山大街和江北大道快速路交汇处，将由现在的地坪形式改造为隧道形式。

未来定山大街路段国际健康城将不受江北大道分割，形成一个完整的板块，核中核片区与国际健康城无缝对接。

3、356省道浦口段全面启动，预计2028年建成先导段

356省道浦口先导段，起点为西江路段，终点为龙港路段，全长约4.3公里。

目前，西江路与横江大道的交汇处路段已经启动建设，从航拍视角来看，不少机械设备已经进入到现场。

356省道浦口西江路至苏皖省界段工程项目四至范围为起自浦口区西江路交叉处，向南与南京长江三桥北接线以及宁和城际交叉后，跨高旺河、石碛河，经桥林新城，与锦文路过江通道接线交叉后，止于苏皖省界。路线全长19.988公里。

根据官方消息来看，项目目前正推进起点至龙港路段（约4.3公里）施工，计划2028年上半年建成通车。

而剩余段落在具备实施条件后适时开工建设。

该条道路的建设对于桥林新城来说是非常重要的，其向北与横江大道相连接，未来桥林业主可以通过该条路网直达江北核心区。

此外，还可以通过该条快速路网，联通长江五桥，抵达河西区域。

4、建宁西路过江通道，预计今年建成

建宁西路过江通道工程起于江北新区的兴浦路与江北快速大道交叉处，向南顺兴浦路采用隧道方式穿越长江至南岸，沿现状建宁路布设，下穿江边路、惠民路后，止于建宁西路与热河路交叉处。

项目全长约6.8公里，建设起止年限为2018-2025，总投资约120.91亿。

建宁西路过江通道紧邻扬子江隧道（纬三路隧道），两条过江通道相距仅1.7公里，建宁西路过江通道不仅仅可以引流老浦口地区车辆，同时还可以减轻桥北、高新板块对大桥的压力。

写在最后： 

近年来，江北在道路建设上的投入不断加大，无论是内部道路还是过江通道，拥堵状况都在一定程度上得到改善，接下来江北在交通建设方面将会逐渐发力，南京拥江发展的宏伟蓝图正在逐步兑现，国家级江北新区值得期待。

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