365淘房 张洲 浦镇大街的全线快速化要来了！
今天，我在南京公共资源交易平台发现，浦镇大街与浦乌路节点隧道工程总承包招标公告公示，项目总投资约22600万。这也就意味着浦镇大街将实现全线快速化，项目预计将于明年完工。
招标公告截图如下↓↓
项目位于现状浦镇大街与浦乌路交叉点处，沿浦镇大街东西向布设，总长约165米，以交叉点为界，向西100米，向东65米。
浦乌路与浦镇大街交汇处
从公告中可以看出，165米的长均为隧道，隧道由浦镇大街由西向东铺设，下穿浦乌路，该路段改造完成后，从扬子江隧道（定淮门隧道）驶出后，将可以一路畅通无阻的直达沿山大道。
165米隧道起始点示意图
道路等级为城市快速路，隧道主线设计车速80公里/小时，匝道设计车速40公里/小时，主线采用双向6车道，匝道单向2车道，车道净高5米。
根据公告，该工程总工期要求为400日历天 ，这也就意味着浦镇大街的全线快速化将于明年实现。
在早前网友问政中，官方回复就有提到浦镇大街未来将会形成一条快速路，浦镇大街的快速化改造工程早就成为新区道路规划中的一部分。
由此，江北版的内环清晰可见，由浦镇大街、浦口大道、江北大道组成的快速路网将成为江北新区的内环快速路。
还有一点注意的是，沿山大道一期工程正在进行中，项目建成后，将极大的方便高新、桥北的居民，通过沿山大道快速路前往浦镇大街，从而经扬子江隧道过江。
同时，沿山大道的快速化也在一定程度上缓解了江北大道的通行压力，待横江大道快速路建设完成后，江北新区将形成江北大道、沿山大道、横江大道三条快速路，连通核心区、桥北、高新、大厂等区域。
延伸阅读：沿山大道、横江大道正在紧密建设中
在江北新区2021年深入打好污染防治攻坚战及城建城管工作会议上，提出新区今年计划实施交通建设项目47个，总投资超207亿元，其中就重点提到了沿山大道和横江大道的建设工程。
会议中指出，要加快完成沿山大道一期（泰工路至浦镇大街段）交通及环境提升工程，开工建设横江大道北延一期。
1、沿山大道一期：景观方案已确定，即将完工
沿山大道是新区规划的一条重要的主干路，一期工程北起泰工路，南至浦镇大街，全长4.55公里，工期18个月。
项目已经于2020年3月20日正式开工建设，目前正在按计划有序推进中。
泰工路至兴浦路段，主线设计速度为50公里/小时，辅路设计速度为40公里/小时，采用主六辅二断面。
兴浦路至浦镇大街段，主线设计速度为60公里/小时，辅路设计速度为50公里/小时，采用双向八车道断面。
隧道工程采用双向六车道，设计速度为60公里/小时。
目前项目景观方案已定，根据规划，沿山大道一期工程将打造一条自然生态、显山露水，彰显山水城林特色的景观大道，
道路建成通车后，将直接服务于江北新区的开发建设，进一步完善江北新区路网建设，对整个江北地区的经济发展将起到积极地支撑和引导作用，也将大大改善江北地区居民的出行条件。
2、横江大道一期北延：正在拆迁，最快今年开工
就在月初，横江大道北延一期（长江大桥-纬三路段）项目建设拟征公告正式发布，这也就意味着项目的用地问题将被彻底解决，距离开工更近一步。
在去年底召开的江北新区党工委（扩大）会议上，政府再次提出2021年将力争开工建设横江大道北延一期建设工程。可以看出，新区对横江大道北延工程的重视程度，项目最快将于今年启动建设。
横江大道北延（新化枢纽到纬三路段）工程，全长9.973KM，主路为城市快速路，设计速度80KM/小时，辅路城市主干道、次干道，设计时速为30-40KM/小时。
（图片来自于南京江北新区）
线路东北接六合，向西南贯穿江北新区、浦口，将跨过纬三路、建宁西路过江通道、穿过长江大桥与正在建设的浦仪公路新化枢纽对接。
目前，横江大道北延一期（轮渡桥片区）正在进行征迁工作，轮渡桥片区位于老浦口火车站与长江大桥之间，征收范围为东至朱家山河，南至轮渡桥街，西至浦口公园、北至东河，涉及面积约262亩。
横江大道作为江北交通路网中的咽喉要道，等到完全建成后，将串联三桥、五桥、长江隧道、扬子江隧道、建宁西路、浦仪公路、二桥等多条过江通道。
未来江北人民可以通过这条干道自由选择过江通道，同时可以缓解江北新区内部路网的交通压力，增强沿线的联系，大大改善出行条件和内部沟通。长江时代1516就是
可以看出，横江大道是江北核心区、江苏自贸区南京片区的发展轴线，值得期待。
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