365淘房 张洲 11号线一期工程迎重大进展，工程建设项目用地预审与选址意见书发布，意见书中显示，本建设项目符合国土空间用途管制要求，核发此书。
值得注意的是，根据之前江北新区枢纽办的消息，项目立项报批前需取得省自然资源厅关于地铁11号线一期工程占用永久基本农田调整补划方案及项目用地预审的批复，目前相关工作正在加紧推进。立项批复后，即可组织施工招标等工作。
由此可见，11号线一期工程立项报批前硬骨头已被解决，用地预审是工程可行性研究的重要文件之一，工可研进入最后阶段，待到工可研上报批复后，即可立项，11号线一期距离正式到来再近一步。
根据4号线二期建设周期来看，从9月份工可研上报到最终1月8日中国铁建32亿中标该工程，大约经历了4个月，目前4号线二期各个站点围挡已经建立，即将正式动工。
4号线二期站点围挡
由此可见，11号线一期工程于2021年开工的愿景将会实现，接下来就看工可研上报审批的时间，从目前来看，11号线一期工程的工可研已经进入最后阶段，距离上报批复，指日可待。
在经历了PPP项目的缓慢进展、基本农田的审批等重重困难之后，从2016年11月批复至今，已然过去了4年，2021年，我们即将见到对于江北人民来说意义非凡的11号线开建，让我们拭目以待。
11号线一期工程北起浦洲路站，南至宁和城际既有马骡圩站。线路全长约26.7km，共设20座车站，其中地下站19座，地上站一座。
11号线建成后将与现有的10号线、3号线、S3号线和即将正式动工的4号线二期换乘，江北轨道交通网络化将初步形成，无论是内部组网还是过江，都将实现大跨步跃进。
11号线初、近、远期均采用6辆编组A型车，列车最高运行速度为80km/h。
11号线被称为江北的换乘王，分别与S3、S8南延线、3、4、10号线、规划13、15号线换乘。
可以看出来，11号线可以说是江北的轨道交通的脊梁，这条线路串联起了桥林、五桥、江北核心区、桥北，可以说是江北打通主城轨道交通的重要通道，其意义相当于1、2号线之于江南主城，意义非凡。
延伸阅读：除此之外，江北还有6条规划地铁
11号线一期、4号线二期的建设只是江北新区地铁建设的开端，除了这两条重要的地铁线路之外，江北还有6条地铁值得期待。
13号线
地铁13号线是一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，江北段讫点七里河至沿山大道，长13.8公里。
13号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段，2020年，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）。
该线路江北段滨江站和中央商务区站和4号线二期并行，这也体现出定山大街将是江北核心区城市轴线的定位。
14号线
地铁14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍滨江新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。
2016年初，南京地铁启动地铁14号线的预可行性研究和沿线用地控制规划的工作，2020年，南京地铁14号线过江通道列入长江干线过江通道布局规划 （2020—2035 年）。
15号线
南京地铁15号线从南京北站至老山，全长31.4公里，共设置27座车站，计划于2030年以前通车。
这条线路是是南京地铁第三条全线位于长江以北的线路，15号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段。
18号线
地铁18号线原为S11号线，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。
值得注意的是，18号线并没有出现在江北新区轨道交通线网中，而是在新一轮《南京市轨道线网规划》新增了18号线轨道快线。
（18号线路图）
作为过江轨道交通，2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。
18号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，最重要的是江北自贸区的发展离不开航空运输的助力，18号线将实现江北自贸区快速直达空港，大大增加了江北自贸区的交通时效性。
S4号线（宁滁线）
S4号线（宁滁线）是从南京北站出发，经过北斗产业园站，然后对接滁宁城际铁路（即滁州段），南京段全长8.15千米，全部为地下线；共设置2座车站。
S4号线滁州段目前已经开工建设，南京段的前期工作已于2020年展开，南京段只有2站，虽然和滁州段不是同步建设、不过未来可以实现同时贯通。
S4号线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。
此条线路为北线，除此之外，宁滁之间还规划了一条南线，宁滁城际南线起讫点为滁州至南京北站至滨江大道，不过这条线路属于远期规划阶段。
S10号线（宁仪线）
地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年以前通车。
7月4日上午，2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约！
（龙袍至仪征区位图）
目前该线路集体站点、整体规划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射能力与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的建设与发展。
写在最后：
2021年，可以说是江北新区轨道交通建设的爆发之年，对于城市来说，地铁可以拉开城市框架，增加城市内外部的连通性，加速江北新区的城市化进程，由此，南京新主城的建设正式进入快车道。
5年后，4号线二期与11号线一期通车那一刻，也是江北主城全面崛起之时，南京拥江发展战略正在一步一个脚印的进行着，于白纸上作画的未来值得期待。
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