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“环杭”楼市从来都是一个不过时的话题。
自杭州楼市限购之后,不限购“环杭”的城市以一种不容小觑的热度“冲”入大家的视野。
特别是新房开始摇号后,“环杭楼市”更加不得了,海宁、安吉、德清等城市热度一天高过一天。
图片来源于网络
有些与杭州接壤的热门区域,其售价甚至能超越杭州部分区域。
比如2018年上半年,海宁的许村毛坯价格在18000-19000元/㎡左右,德清的高层精装价格在20000元/㎡左右。而那时候,临平不少楼盘高层的精装修价格还不到20000元/㎡。
可是,繁荣不过一会,很快,随着杭州楼市的下行,“环杭”楼市门庭渐冷,各种顶着“折扣”名头的降价行为频繁出现。
可以说,“环杭”城市和杭州血脉相连,当杭州火热的时候,环杭自然门庭若市;当杭州遇冷,环杭也无法独善其身。
如今,杭州楼市迎来了“阳春”,“环杭置业”又开始兴起,可是怎么选择也成为了一个让人纠结的问题。
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首先,我们需要明确的是,“环杭”的城市那么多,哪些才是自带“主角光环”的?
为了弄清楚这个难题,我们要先了解“环杭”的概念。
首先,环杭是地理的概念。以杭州为中心,连接海宁、德清、安吉等大小城市,辐射整个湖州、嘉兴和绍兴。
其次,环杭也是时间的概念。特别是随着城市的发展,单独的物理距离过于单薄了,大家更多的关注时间的距离,这也是“通勤圈”的由来。
如何拉近彼此的距离,城际铁路功不可没,它让地域概念模糊,时间界限缩小。
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而随着轨道交通的铺成开来,“环杭”的城市可分为邻杭板块、近杭板块、远杭板块。
这里我们重点要说的是邻杭板块。
邻杭板块,顾名思义,就是这些地方和杭州接壤,或者和杭州之间有轻轨交通的联系,像是海宁、德清等地方。对于资金有限的刚需客群来说,等这些地方的交通贯通之后,工作在杭州,生活在这里,完全是有可能的。
这些地方也是“环杭置业”重点要考虑的,毕竟,来杭州工作的人最终的目的还是想要居住在杭州。暂时选择“环杭”城市既是为了过渡,也是为后期置换积累资本。
如果离杭州太远,缺少了交通的加持,那就得不偿失了。
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说邻杭板块之前,不得不提杭州的第十区——临安。2017年,临安还未撤市设区之前,我们很习惯在环杭置业里把临安放第一个。
现在依然放在前面,是因为临安是杭州十区里唯一不限购的区域。
前面我们已经说过,“环杭”城市火起来最重要的原因就是不限购+交通加持。而相较于其他邻杭城市,临安作为杭州“第十区”,优势更加明显。
如今临安和杭州之间的高速已经不再收费。而今年即将开通的杭临轻轨,将在绿汀路站与杭州地铁5号线、3号线换乘。
说到杭临轻轨,很容易就想到了青山湖科技城。作为城西科创大走廊的西轴心,与未来科技城无缝对接,是临安融入杭州的桥头堡。
如今,青山湖科技城的楼盘热度飙涨,接二连三出现了“摇号”楼盘,也似乎说明临安的潜力正在被大家看到。
临安楼市风头无二的时候,富阳楼市则有点“默默无言”。
富阳因为特殊的地理位置,因为拥江发展战略,这里的价格非常有吸引力。同样,富阳也有地铁。
杭富地铁,起自之江旅游度假区的地铁6号线美院象山站,向西经转塘、富阳银湖街道、富春街道,终于主城区的桂花城站,共有11站。该地铁线预计2020年底建成,在美院象山站与杭州地铁6号线换乘。
不过,富阳限购,可售房源也比较紧张。对资金有限的刚需一族来说,富阳也是值得考虑的。
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临安、富阳从行政区域上不属于“环杭”,不过因为其特殊的性质,才被纳入“环杭置业”的第一梯队。
可是,如果说到行政意义上的“环杭置业”,不得不提的就是海宁、德清和安吉。
海宁虽然是嘉兴市,但是它与余杭临平板块、下沙沿江板块无缝对接。一只脚迈出去,前脚在海宁,后脚在下沙或临平。
而杭州至海宁的城际铁路已经在2016年底动工,预计在2020年竣工,零距离接驳杭州地铁1号线,将在余杭高铁站和与杭州地铁9号线、1号线实现换乘。
而“中环”的规划,则将海宁纳入了“环内”,甚至一度有谣言,海宁将纳入杭州。
所以,在环杭的城市中,它的“融杭含金量”可谓是沉甸甸的。
德清则是因为杭德轻轨,“融杭含金量”直线飙升。此前,杭德轻轨一直没有明确的定论,让很多人有点纠结。
其实,就算没有轻轨,德清和杭州的实际距离也很近。德清与余杭区接壤,已经全面开始建设的杭州二绕高速公路连接德清。
开车的话,从武林广场走上塘高架,经杭宁高速到达德清,只要48分钟。
而今年的4月初,杭德城际铁路项目投资及运维协议在余杭签约,它将与杭州地铁10号线对接。这也给“环杭置业”打了一剂定心针。
签约图
安吉相对来说,“融杭含金量”会弱点,毕竟没有轻轨的加持,印象分会打点折扣。不过,据说,杭州至安吉的城际铁路,也在规划中,就很让人期待了。加上旅游城市的加持,安吉是个十分适合自住或长期持有的城市。
目前,安吉和杭州之间主要依靠的是高速,未来还是有一定的发展潜力。
那么,这些邻杭板块有哪些优质楼盘可以选择呢?后面我们还有稿件陆续推出,感兴趣的可以持续关注起来。
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