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民资投资为何对杭州湾跨海大桥情有独钟?

http://wx.house365.com 2007-06-27 07:43 365地产家居网 进入讨论>> 点击:

        据悉,此次建造杭州湾跨海大桥,民资占到了50.26%的控股比例。就是这座桥,开启了中国民间资本进入国家特大型基础建设项目的先河,使阻碍民间资本准入限制性领域的坚冰再一次被打破。那么,民资为何对投资杭州湾大桥情有独钟?

  杭州湾跨海大桥何以如此诱人?专家分析,从宁波到上海的莘庄,走沪杭甬高速公路约为304公里,从大桥走只有170公里,而且收费还便宜30元到40元左右,大桥的竞争力显而易见。据估算,6车道的跨海大桥建成第一年,每日通过标准车量约为4.5万辆,2015年增至8万辆,到2027年将增加到9.6万辆,按此计算,25年内投资者年回报率约为12.5%。而且在大桥建成后,几乎没有同类产品可以竞争,使得回报极为稳定。难怪参与杭州湾大桥研究和设计的一家权威单位说,在他们20年来接手的近200座大桥中,杭州湾大桥堪称效益最好。

  当被问及为何要投资杭州湾大桥时,雅戈尔董事会秘书刘新宇说,这是一个有投资收益的项目,他认为这个项目的收益率应该在10%以上。当然,好处还不仅仅是表面上看得见的那么一点点。一位不愿意透露姓名的投资者对记者说,在得知他投资杭州湾大桥之后,当地登门拜访的银行络绎不绝。可行性报告显示:按相对保守的估计,杭州湾大桥建成12年后即可收回全部投资――而大桥的收费期将长达30年之久。

来源:江南晚报 编辑:未知地图找房】 【手机365

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