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365淘房 就在刚刚，官方最新回应抛出重磅信号：牵动麒麟、上坊、东山、百家湖无数业主心弦的地铁 12 号线，没有被放弃。

这条填补江宁大片轨道空白的关键横线，自三期规划落选之后，沉寂多年，一度传出 “凉了” 的流言。

沿线居民持续留言建言，苦苦等待消息。如今官方一句话，直接稳住所有人的期待。

更关键的是：12 号线一旦推进，卡住江宁两大重量级项目多年的 “死结”，或将迎刃而解。

呼声再起！沉寂多年的 12 号线在前期研究，主线走向基本锁死

近期有市民在留言板建言，希望推进 5 号线南延，并建议 12 号线规划阶段，考虑向江苏软件园延伸，补强片区轨道覆盖。

官方的回复，信息量极大。一方面直接点明：5 号线已为建成干线，几乎不存在南延的操作空间。另一方面给出定心丸：地铁 12 号线仍在开展前期研究，规划主线维持北起金马路站、南至牛首山站不变。

这意味着，这条横跨栖霞、江宁的横向地铁，还在线网盘子里。线路几经迭代，很多老南京都记得 12 号线数次改线的曲折过往。

2010-2014 初代版本：12号线本是过江市域线，南起南京南站，跨江直达浦口桥林黄里。线网编号重构后，这条过江线路更名宁和城际S3，也就是我们现在熟悉的那条线。

2014-2017：原规划江宁东西向 17 号线，更名新版地铁 12 号线，初始走向马群 — 麒麟 — 上坊 — 东山 — 百家湖，终点至翠屏山（静淮街）。

2017 年规划微调：北端从马群改至金马路站，可换乘 2 号线、4 号线，规避马群枢纽拥堵；南端从翠屏山继续西延直达牛首山，线路拉长。

后续曾有北段延伸至龙潭的备选草案，但并未纳入正式规划，只是片区国土空间的设想，不作数。

历经多轮打磨，当前主线方案基本定型：

地铁12号线全长约24.3千米，途经栖霞区和江宁区，东起金马路站，西至牛首山站。

南京地铁12号线初步规划设20个站点，分别为牛首山站、康厚街站、河海大学·佛城西路站、爱涛路站、天元西路站、百家湖站、西门子路站、杨家圩站、东山站、金箔路站、万安西路站、上坊站、远泰路站、东麒路站、光华路站、生态公园站、花岗站、南湾营站、百水桥站、金马路站。

麒麟、上坊、东山、百家湖、牛首山，一串板块苦等多年。随着片区开发持续落地，12 号线重启提速的呼声，再度拉满。

7年前就启动前期研究！12号线，提速迫在眉睫

很多人不知道，12 号线的规划研究，早在7年前就已经启动。

2019 年，《地铁 12 号线（牛首山 - 上坊段）用地控制规划研究项目竞争性磋商采购公告》对外发布，标志着用地控规研究正式启动。

更早的过江版本，在 2018 年就完成工程环评公示。

只是命运多舛，线路没能挤进南京地铁三期建设规划。之后数年几乎没有官方动静，坊间猜测此起彼伏，“12 号线黄了” 的说法，在各个购房群反复流传。

地铁12号线，意义重大，提速迫在眉睫：

①缝合江宁的城市“大动脉”。 12号线对江宁的意义，正如11号线之于江北。作为东西向骨干线，串联百家湖、东山、麒麟等核心板块，破解江宁内部“东西不通”困局，大幅提升区域连通性。

②科创产业的“输血线”。 直接服务麒麟科创园等创新高地，为中科院等高端科研资源的落地提供关键交通保障，被视为区域发展的重要支撑。

③提升路网效率的“换乘王”。 可与1、2、3、S1号线等十余条线路换乘，极大优化南部与东部轨道交通网络的换乘效率与通达能力。

④盘活存量与激活新兴区域。 贯穿人口密集建成区与青龙山等新兴板块，有效带动沿线土地开发与城市更新，释放土地价值。

⑤战略引导与城市格局拓展。 线路强化了南京“东南—西南”轴向发展，是城市空间向外拓展、优化整体功能布局的战略性走廊。

尤其值得一提：曾经制约上坊片区发展的不利因素，如今已经搬走。片区城市建设、住宅交付、人口导入逐步落地，地铁12号线，就是上坊补齐配套的最后一块拼图。

片区人口已经就位，产业、住宅陆续成型，缺的就是一条地铁，打通对外通勤的瓶颈。

急迫！12号线，是江宁两大重量级项目的“卡点”

不同于其他地铁线路，地铁12号线不仅是一条通勤地铁，它还是江宁两大重磅项目的“卡脖子工程”。

12 号线不推进，后面两个项目只能原地等待。

①百家湖地下连通通道，静待12号线方案落地

景枫中心二期开工时，围挡上一句 “景枫一期和二期通过（）相连”，瞬间引爆百家湖。大家都在期待，百家湖核心区地下连廊这次终于要来了？

今年上半年，官方曾回应此前百家湖地下通道暂停的原因——因地铁12号线规划调整路线经过，导致项目暂停。

根据既定的规划网修编，规划地铁12号线是要途经双龙大道与天元西路交叉口的。 如果12号线没开挖，先贸然建通道，未来走线略微偏移或者做结构施工，就是灭顶之灾。造成巨大重复建设的后果，谁也承担不起。

换句话说，12号线是影响百家湖地下过街通道能否建设、百家湖的商业体能否和新街口商业一样地下互通的关键性工程。

②双龙大道快速化改造，天元西路段迟迟无法开工，12号线是卡点

双龙大道是江宁对接主城的第一大动脉，车流常年饱和，快速化改造是江宁多年的民生工程。

官方曾明确说明：双龙大道西门子路至天元路段规划有地铁 12 号线，该段须与地铁12号线同步实施。

天元西路这个核心路口，正是整条快速改造工程的关键节点。跨线桥方案迟迟不敢落地，根源就是要和 12 号线土建统筹施工。

一段卡点，拖住整条大动脉。百家湖核心的交通升级，被牢牢卡在这一环。

写在最后：

一条地铁，串联起麒麟、上坊、东山、百家湖，牵动两大重点工程。

它不只是沿线居民的通勤期待，更是江宁城市骨架升级的关键一环。如今官方确认线路仍在前期研究，算是一个积极信号。能不能挤进十五五的规划建设，还有一段路要走。

但至少，大家悬了很久的心，可以暂时放下：南京地铁 12 号线，还在。

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