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365淘房 张洲 未来15年增加27万人，以14号线和S8线构建“十字”轨道交通骨架、以马鞍机场为中心打造南京北门综合交通枢纽......南京北大门全面崛起。
就在今天，我在政府官网上发现，南京市六合区国土空间总体规划（2021-2035年）草案公示，文件中透露出海量信息，下面和大家一起分享一下。
划重点：
1、到2035年，六合常住人口增至90万，城镇化率73%，相较于2020年常住人口63.32万人，15年间常住人口将增加约27万人，平均每年增加1.8万人。
2、突出南京北大门门户地位，形成“一副、一新、六镇、九社区”四级城镇体系，重点提升雄州中心城的服务能级，加快打造龙袍新城，两大板块未来发展潜力无限。
3、以马鞍机场为中心，打造南京北门综合交通枢纽，扩大辐射效应。以14号线和S8线构建“十字”轨道交通骨架。
规划范围为六合区9个镇街，总面积1295平方千米。其中，六合中心城区范围由宁启铁路以南、灵岩山以西区域构成，总面积为63平方千米。
2035年将拥有90万常驻人口，平均每年新增1.8万人
在人口方面，规划至2035年，六合区常住人口90万，城镇化率73%。
值得注意的是，根据文件数据统计，2020年，六合区常住人口63.32万人，常住人口城镇化率54%。
那么也就意味着，从2021到2035年这十五年，15年间常住人口将增加约27万人，平均每年增加1.8万人。
对比一下，此前江北直管区规划在15年内新增超71万人，平均每年新增超4.7万人。六合的整体人口增量相对有限。
不过，这也是和城市发展特性相关，目前江北直管区还有大片待开发区域，而六合的主要新城建设聚焦在龙袍新城和雄州中心区二期。
而龙袍新城的开发强度是远没有直管区的核心区域高的。
还有一点值得注意的是，大量的人口涌入，其基础是区域的产业建设不断完善，产业人口不断涌入。
同时，城市化的进程将有助于区域楼市的发展，如果按照每3个人产生一套住宅需求的话，未来六合区域新增人口将会产生约9万套住宅需求，可以说市场非常庞大。
重点提升雄州中心城的服务能级，加快打造龙袍新城
文件中指出，提升城市能级，加强区域合作，突出南京北大门门户地位，重点提升雄州中心城的服务能级，打造南京北翼中心城市。加快打造龙袍新城，实现宁镇扬一体化发展。
同时促进金牛湖-天长、龙袍-仪征、金牛湖 -登月湖空间融合，推动相向发展空间格局。
优化国土空间格局，形成“南城北园、两带两楔、双轴双城、轴向组团”的总体格局。
其中双轴双城部分内容为：城镇沿江发展轴、生态创新发展轴， 六合副城——六合区综合服务中心 ，龙袍新城——南京九大新城之一 。
可以发现，在城市空间中，重点提及了雄州中心城和龙袍新城，这两大片区也是未来十多年六合城市建设的重点方向。
雄州中心区规划总面积为7.58平方公里，其中一期规划面积为5.08平方公里，二期规划面积为2.5平方公里。目前一期城市界面已初具规模，二期即将开始全面建设。
从规划图中可见，新城的商业、商办、住宅、绿地、配套匹配完美，这一点是新城的后发优势，相较于老城，整体规划更加完善。
从效果图来看，雄州中心区依滁河而建，从桥梁之上远眺，这座未来之城蔚为壮观。
值得注意的是，雄州中心区二期将打造南京师范大学六合实验小学、南京师范大学六合实验中学，值得期待。
龙袍新城范围北至北沿江高等级道路，南至水杉大道，东至西沟河，西至划子口河，面积约9.6平方千米。
可以发现，一直以来龙袍新城进展不断，尤其是在中国中铁和六合区“牵手”后，通过“特许经营+联合开发”模式，联合开发龙袍新城，项目总投资超过280亿元。
在此前透露的一份文件中流露出了龙袍新城的部分建设内容，包含匈牙利国际艺术交流中心、产业知识区、龙袍之门城市综合体等地标建筑，值得期待。
龙袍新城效果图
不难看出，一座位于六合的未来之城正在逐渐向我们走来，值得期待。
马鞍机场+14号线，六合交通建设即将大爆发
在交通方面，以马鞍机场为中心，融合铁路、公路、轨道、常规公交等多种交通方式，打造南京北门综合交通枢纽，扩大辐射效应。
构建“十字”轨道交通骨架，通过14号线和S8线形成的轨道网络串联全区重要组团，强化中长距离快速公交服务，加强轨道站点周边一体化换乘设施，提升轨道网络服务和辐射范围。
在文件中重点提到了马鞍机场和14号线。
在原本的设计中，马鞍国际机场建设初期为军用，远期将改为民用。
马鞍机场的军民两用将很大程度上缓解禄口国际机场的压力，而且，这座机场将进一步促进江北新区对外交流从而促进经济发展。
根据前期的规划，马鞍机场远期将成为军民合用干线机场辐射主要范围是苏北和皖东北地区，方便区域居民出行，值得期待。
而14号线对于六合区域来说也是尤为重要，14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。
14号线对六合融入江南主城，拉近空间距离尤为重要，同时串联起六合城区、龙袍新城，加快六合城市化进程，也为未来马鞍机场通航民航打下轨道交通基础。
写在最后：
从2015年国家级江北新区成立后，南京城市格局发展大变，江北成为南京的新增长极，而作为江北新区副中心的六合，城建建设的宏图也徐徐展开。
值得期待是的，作为未来江北，乃至南京耀眼新星的雄州中心区与龙袍新城才刚刚起步，即将大展宏图，一座未来之城跃然纸上，值得期待。
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