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365淘房 张洲 桥北即将迎来新一轮爆发！
有网友爆料！11号线一期浦洲路站周边可能会建设大型城市综合体，桥北的商业建设将会进一步完善。
网友问政，建议浦洲路和江山路地铁交汇处，增加大型产业，可以搞成，摩天大楼办公写字楼+商业综合体模式等，目前浦洲路7个口，确实需要一个超大规模的产业，带动周边经济发展!
官方回复，浦洲路、江山路沿线规划多处科研设计、商办混合、零售商业等用地，可建设大型商业办公产业设施，进一步拉动地区经济发展。
摊开卫星地图可以发现，浦洲路和江山路沿线的确还有不少剩余空地待开发，可以说是整个桥北区域可开发用地最集中区域，未来想象空间无限。
浦洲路地铁站位于民兵路和江山路交汇处，四个象限分别为润泰花园、润泰花园南苑、还有两幅空地。
民兵路北侧一副空地相对较大，南侧一副空地相对而言较小一点。
根据此前规划，民兵路北侧地块为苏宁环球的住宅用地，也就是此前的苏宁威尼斯水城17街区。
而民兵路南侧地块规划为商业用地，也就意味着，未来这里将有可能会打造商业综合体，这一点和官方回复相契合。
图片来自于社群
这也就意味着，未来桥北片区将再度新增一座城市综合体，而且从占地面积来看，该片空地面积达到了近3万平方米，未来想象空间较大。
而且，桥北的城市综合体建设远不止于此。
1.3平方公里！桥北新中心横空出世，宜居之城即将到来
一直以来，桥北都属于南京楼市的风口浪尖之中，刚需重地、新南京人聚集地、拥堵、人口聚集度高，公共设施配套少、仿佛已经成为桥北的代名词。
同时，桥北也凭借强大的商业配套，成为南京仅次于新街口的第二商圈。
然而，事实上，桥北正在酝酿一轮大规模城市建设，新城市中心即将崛起，桥北正在逐渐复兴。
桥北航拍图
首先，从实际角度出发，桥北的确存在一定的历史遗留问题，早期的粗放式开发让住宅用地聚集度较高，在总用地规划中占比较高。
随着城市化进程的不断推进，桥北逐渐成为了江北版的成熟城区，与江南主城一般。
桥北航拍图
但是，事情的转机出现在了2015年，这一年国家级江北新区横空出世，南京的城市格局就此改变，拥江时代到来。
桥北也从曾经那个城市边缘睡城，演变为未来南京新主城的人口承载地，宜居之地。
桥北航拍图
而想要成为宜居之地，那么桥北所面临的最困难的挑战便是，稀缺土地资源如何充分利用的问题。
这一点，早在2017年就已经在规划中体现。2017年《南京江北新区桥北地区城市更新专项规划》出炉。
文件中重点提及了规划要求这里严格控制住宅建设，防止房地产市场过度开发，应该强化公益性设施用地控制，引导公共配套设施、服务设施和科研设计设施的有限建设，以提升宜居服务水平和就业岗位供给。
从近两年的来土地市场可以发现，桥北区域的确没有新住宅用地上市，更多的是公共配套设施的建设。
此份蓝图中，桥北未来将形成“一核、五心、四轴、多点”的城市格局。
“一核”是指依托柳洲东路及桥北未来中心地块形成公共设施核心；“五心”是指弘阳商业中心、泰冯路商业中心、宝塔山景观中心、北堡公园绿心以及滨江休闲中心。
从这份图纸中可以可以发现，在桥北的蓝图中，桥北城市公共服务中心才是整个板块的未来中心，同时该片区也是桥北少有的大片留白之地，十分稀缺。
桥北区域规划图
从规划图来看，基本上都是非住宅用地，多是教育、公园、医疗、文化设施、体育设施用地。可以说是整个桥北公共配套设施最为聚集的区域，1.3平方公里的面积内，寸土寸金。
这其中，南京医科大学第四附属医院已经建成，成为桥北区域首家三级医院，桥北人民看病不过江的愿望得以实现。
值得关注的是一路之隔的江苏省残疾人康复中心已经几近竣工，医疗资源再度增加。
除此之外，位于南医大四附院北侧的一大片空地，规划为基础设施用地，其中一块是在去年土地推介会上亮相的文化设施用地，地块整体面积非常大，占地面积达4.5万方。
文化设施用地北侧便是规划的体育设施用地，该地块体量也非常之大。
然而最值得期待的，还是位于柳洲东路地铁站的城市综合体，根据前不久流出的规划，该地块预计将打造建筑面积约30万方的TOD项目，其中包括一栋180米级的高层建筑。
从效果图来看，该地块将打造一栋180米级的高层办公楼，两栋类似于酒店式建筑，外加一个大型商场。
根据此次所披露出的文件，南京江北新区轨道交通柳洲东路地铁站综合体TOD项目位于3号线和11号线柳洲东路站，江山路与柳洲东路交叉口，包含城市设计法范围约67公顷。
除此之外，位于中心公园北侧还有一块超大面积的商办混合用地，此幅地块面积要多于180米综合体地块，更加值得期待。
如若该地块建设商业综合体，那么未来江北将会再多一个柳洲东路地铁站商圈，江北的商业氛围再上一层楼。
不难看出，未来柳洲东路地铁站周边区域将成为整个桥北的公共设施中心。大型文化设施、中心公园、体育设施、商业综合体、南医大四附院、江苏省康复医院等重大生活设施齐聚，该片区也将成为桥北配套设施最为齐全的区域之一。
对于整个桥北片区来说也是意义重大，能够有彻底解决桥北地区人均公共资源不足的情况，桥北板块也将迎来新一轮的爆发，宜居之城跃然纸上。
写在最后：
由于历史遗留问题，桥北的确存在无完善的整体规划，公共配套资源有限等问题。不过，自从桥北成为江北直管区后，城市界面日新月异。
而在土地资源日渐紧张的情况下，新区政府把土地分配的重点放在了公共基础设施上，从柳洲东路地铁站为核心的公共服务聚居区的留白便可见一斑。
在可预见的未来，桥北公共资源投入力度将会越来越大，人均资源不足的现象将会逐步改善，新一轮城市建设即将展开，值得期待。
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