猛料！江北12条地铁全部曝光！这些楼盘全要成地铁盘

365淘房 张洲 今天，在新区政府对《高质量推进江苏自由贸易试验区南京片区建设》的答复中，提到了加快区域路网建设，在江北的轨道交通规划中共设12条线路，其中7条城市轨道，5条城际轨道，线网总长约220公里。

这12条轨道交通的规划也再次确定了江北拥江发展战略，下面就给大家梳理一下这12条地铁线路。

7条轨道交通为3、4、10、11、13、14、15号线，其中3、10号线已经建成通车。

5条城际轨道交通为宁天城际、宁和城际、宁滁城际北线、宁滁城际南线、宁仪城际，全部建设完成后站点800m覆盖居住人口和岗位超过60%。

地铁建设是个长周期的复杂工程，从城市整体规划开始到最终建成通车会经过很长一段时间周期，下面先给大家梳理一下地铁建设完成前所要经历的艰辛历程。

城市总体规划—城市轨道交通线网规划—城市轨道交通建设规划—预可研—项目立项—工程可行性研究审批—总体设计—初步设计—施工图纸设计—立项招标—施工。

这12条轨道交通中，3、10、S8为建成通车路线，11号线一期、4号线二期已批复立项，目前正处于工程可行性研究阶段，S8号线南延已处于施工阶段，其他线路还处于交通线网规划阶段。

3号线

地铁3号线，2015年4月1日正式运营，起讫点为林场站至秣周东路站，目前正在进行南延施工，南延两站至秣陵街道站。

3号线大部分站点在江南段，只有6站在江北段，3号线的每日客流量可以说仅次于1、2号线，未来3号线林场站将会西延连接南京北站。

目3号线于江北主要串联桥北和高新片区，3号线沿线江北段在售主力楼盘较少，只有位于高新板块的花样年花好园和龙湖春江悦茗。

这两个楼盘相邻，都在东南大学成贤学院南门处，距离3号线东大成贤学院站约1000米，通过乘坐3号线前往江南主城十分方便，目前这两个楼盘均有房源在售。

4号线二期

4号线二期始于滨江站止于于珍珠泉站，全长12.7公里，于滨江站和15号线换乘，于中央商务区站和11号线换乘，后期4号线将会延长至南京北站。

目前4号线二期已完成环评、能评、稳评、控地修编、选址与用地预审等工可上报前置专题，正在配合市地铁集团推进通航手续办理。

4号线二期建成后将成为连接江南江北主城的重要轨道交通，4号线江北段连接江北中心—中央商务区，江南段连接鼓楼地区，重要性不言而喻。

目前4号线二期沿线主力楼盘有扬子江金茂悦，除此之外还有大华云江印月和中交G12地块，4号线二期江北段从滨江站沿着定山大街一路向西，横穿江北最核心区地段。

10号线

南京地铁10号线是南京地铁条开通的过江线路，于2014年7月1日正式运营，10号线起讫点为雨山路站至安德门站。

这条线路连接江北浦口地区和河西区域，江北区域10号线沿线楼盘众多，直达河西的便利交通致使10号线沿线成为刚需、改善重地。

该条地铁周边楼盘众多，这也是由于10号线开发建设较早，浦口区域配套成熟，放地节奏较快。

目前10号线沿线区域浦口城区段可供开发土地开始逐渐减少，未来的土地出让多集中在浦口大道沿线，随着江南江北联系密切，10号线人流量将会持续攀升。

11号线

11号线可以说是江北人民最关注的一条线路，该线路分为两期，一期讫点为浦洲路站至马骡圩站，约27公里，共设20站，二期北延至葛塘站，全长41.6公里。

11号线1期工程于2016批复，期间经历PPP项目，进展缓慢，目前项目处于工程可行性研究的环境影响评价阶段，距离正式开工建设还有一段距离。

11号线可以说是江北新区最重要的线路。11号线串联起了桥林、城南中心、江北核心区、老浦口、桥北、葛塘区域。

该线路由于跨度大，里程长，地铁站点周边楼盘较多，其中中建国熙公馆距离地铁站最近，小区旁就是浦东路站。

13号线

地铁13号线是一条东西走向的过江线路，计划于2030年以前通车，江北段讫点七里河至沿山大道，长13.8公里。

13号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段，2020年，南京地铁13号线列入长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）。

该线路江北段滨江站和中央商务区站和4号线二期并行，这也体现出定山大街将是江北核心区城市轴线的定位。

13号线沿线楼盘也比较多，老山低密精装低密度多层中建熙元府也临近凤凰山站，该项目刚领7、14、15、24、32、33号楼销许，共285套房，销许均价29932-30923元/㎡，户型建筑面积约117㎡、129㎡，精装交付。中建熙元府作为老山的热门项目，凭借高标准的精装，以及纯低密度多层的规划，吸引了很多中高端的改善客群，居住舒适度高。

14号线

地铁14号线途经栖霞区和六合区，线路南起聚宝山站，栖霞山站后穿过长江后进入龙袍滨江新城，于文峰路站向西进入六合新城，至雄州西路站折北至马鞍机场站。

2016年初，南京地铁启动地铁14号线的预可行性研究和沿线用地控制规划的工作，2020年，南京地铁14号线过江通道列入长江干线过江通道布局规划 （2020—2035 年）。

由于该线路设站区域江北段均为待开发区域，所有目前线路周边并没有在售楼盘，14号线对六合融入江南主城，拉近空间距离尤为重要，也为未来马鞍机场通航民航打下轨道交通基础。

15号线

南京地铁15号线讫点南京北站至老山，全长31.4公里，共设置27座车站，计划于2030年以前通车。

这条线路是是南京地铁第三条全线位于长江以北的线路，15号线目前处在江北轨道交通线网规划阶段。

15号线从老山出发，沿江边从绿水湾湿地公园一直到达浦口公园，是江北最靠近长江的地铁线路。

这条线路上目前楼盘并不多，未来沿江住宅地块陆续出让后，将会所有增加。

18号线

地铁18号线原为S11号线，该线路从南京北站出发，经江北核心区组团、自贸区东部，过江后往新街口、中华门等城市中心，终止于禄口机场。

值得注意的是，18号线并没有出现在江北新区轨道交通线网中，而是在新一轮《南京市轨道线网规划》新增了18号线轨道快线。

（18号线路图）

最新消息显示，江北新区将委托相关单位开展自贸区与市域快线18号线的衔接研究，明确江北新区与18号轨道快线衔接站点、方式等。同时将衔接18号轨道快线列入江北新区“十四五”交通规划，进行论证与研究。

作为过江轨道交通，2020年，南京地铁18号线列入长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）。

18号线的建设将加大江北新区和主城的紧密度，最重要的是江北自贸区的发展离不开航空运输的助力，18号线将实现江北自贸区很快直达空港，大大增加了江北自贸区的交通时效性。

18号线江北段目前具体站点还没有确定，所以沿线楼盘也没有确定。

S8号线（宁天线）

S8号线（宁天线）是条全线位于长江以北的线路，于2014年8月1日正式运营。S8号线一期工程起迄点泰山新村至金牛湖，S8号线南延线延伸至大桥北路站，预计2022年建成通车。

地铁S8号线一期工程全长45.2千米，共设置17座车站，最高运行时速120千米/时。

S8号线从桥北出发，贯穿整个大厂、六合区域，虽然线路里程够长，不过非城区段站距比较大，桥北段可开发土地较少，在售楼盘很少，大厂沿线还处于待开发阶段，所以住宅项目也不多。

南京S线地铁的开发建设给了让远离城区的板块拉近了和主城区的时间距离，从六合乘坐乘坐S8号线前往桥北只需不到30分钟，让刚需客群有了更多的选择。

S3号线（宁和线）

S3号线（宁和线）是南京第三条开通的过江线路，于2017年12月6日正式运营，S3号线全长36.22千米，共设置19座车站。

S3号线从南京站出发，行驶大胜关长江大桥专用过江通道跨越长江，进入桥林新城，西至高家冲站，是中国一条在桥上与高铁并行的地铁线路。

S3号线江北段主要穿过桥林新城，目前桥林板块还处于待开发阶段，在售楼盘较少，未来S3号线将会东延至紫东核心区。

S4号线（宁滁线）

S4号线（宁滁线）是从南京北站出发，经过北斗产业园站，然后对接滁宁城际铁路（即滁州段），南京段全长8.15千米，全部为地下线；共设置2座车站。

S4号线滁州段目前已经开工建设，南京段还未见动静，不过滁州段线路长、站点多，南京段只有2站，虽然不是同步建设、不过未来可以实现同时贯通。

南京北站区域暂时还处于拆迁工作阶段，周边尚无住宅出让，S4号线的建设将会加强南京和滁州的经济联系，同时也将在一定程度上对S4号线沿线地区房价产生影响。

此条线路为北线，除此之外，宁滁之间还规划了一条南线，宁滁城际南线起讫点为滁州至南京北站至滨江大道，不过这条线路属于远期规划阶段。

S10号线（宁仪线）

地铁S10号线（宁仪线）西起龙袍站，南至仪征站，全长29.8千米，计划于2030年以前通车。

7月4日上午，2020宁镇扬党政联席会议上，南京与扬州两条轨道交通签约！南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议正式签约！

（龙袍至仪征区位图）

目前该线路集体站点、整体规划还未出炉，这条轨道交通将增强江北新区的辐射能力与范围，同时该线路也将有助于未来龙袍新城的建设与发展。

总体来说，从桥北至三桥区域轨道交通最为密集，尤其是中央商务区内，多条轨道交通交汇，东西南北交汇，滨江站、中央商务区站成为江北新区的新街口，中央商务区内楼盘也都是被轨道交通环绕着，这也是资源集中的一种表现。

从目前来看，除了已经建成的几条线路外，已批复的三条线路中S8号线南延线进展最快，预计将于2022年建成通车，其次，4号线二期工可研阶段基本结束，最快预计年底开工。

11号线相对来说进展最为缓慢，不过，11号线先天优势在于沿线大部分属于待开发区域，并不存在太多拆迁问题，所以等到后续的工作展开，建设进度将会加快。

剩下的线路目前都还处于前期整体规划阶段，马上就要进入下一轮轨道交通申报周期了，你最希望哪一条轨道交通线路批复。

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