365淘房 张洲 提起桥北你会想起什么，弘阳商圈？长江大桥？柳洲东路地铁站？今天，从高空视角带你见识不一样的桥北。
提到桥北就不能不提长江大桥，作为万里长江自主建造桥，南京长江大桥也被成为“争气桥”，自从1968年建成通车以来，已经走过了52个年头，于风雨中见证金陵变迁。
南京长江大桥自建成以来便一直是联通江南江北的重要通道，从长江大桥南堡至南京站只有4公里，天堑变通途后，可以说桥北的空间价值被挖掘出来，这也是在上世纪90年代开发桥北的重要基础。
不过，由于前期政府财政紧张，重点发展方向不在江北，所以桥北地区的开发基本都是以开发商为主导，这也是目前桥北住宅聚集，公共资源相对缺乏的历史遗留原因。
3号线通车后，桥北又增加了一条直达主城的轨道交通，从柳洲东路到大行宫只需8站，在便捷交通和购房低门槛的双重加成下，新南京人蜂拥而至，桥北也成为了刚需重地。居住人口急速增加。
同时，这里也成为很多初入金陵年轻人的承载梦想的地方。
但是，这也带来了很多问题，由于前期开发模式的原因，无统一规划、整体容积率过高、公共资源缺乏等问题日益凸显，现在，一提到桥北，大部分人的影响就是遍地房子。
不过，从航拍图中可以看出，桥北的高容积率住宅多集中在铁路北侧，几个代表小区就是海德北岸城、迎江雅苑、弘阳旭日上城、威尼斯水城临江的几个街区等。
在铁路北侧的片区中又体现出，中间低，四周高的格局，海德北岸城、旭日上城、威尼斯水城3、11街区，北外滩水城、天润城16街区等这些高层住宅形成一堵围墙，把以天润城1-9街区为中心的多层住宅围在中间，犹如一座城堡。
而铁路南侧部分容积率和建筑密度都相对较低，在道路拥堵等问题上要比北侧小的多。而且还有不少未来可开发、置换的土地资源，例如中车浦镇及其四周土地。
总体来说，桥北目前主要矛盾在于日益增长的居住人口和由于前期缺乏统一规划而造成的诸多公共资源紧缺之间的矛盾。
寻求变局，医疗、教育、商业、交通、公园即将爆发，桥北未来可期
自从江北新区成立以来，尤其是桥北地区成为江北直管区后，虽然桥北地区财政收入和土地出让金有限，但是直管区开始投入大量资金用于桥北地区公共资源改善的问题。
同时，随着人口增加，商业也迎来了新一轮爆发。
商业配套
桥北的商业历经多年发展已经发展出了被誉为江北新街口的“弘阳商圈”，总建筑面积达110万方的弘阳商圈已经成为整个桥北最繁华的地方。
（弘阳商圈航拍图）
除了弘阳商圈之外，桥北在商业建设上持续发力，于长江大桥北堡两侧正在建设两大旗舰级商业综合体，华东首家王府井购物中心和华润在南京的首个商业综合体—华润万象汇。
王府井购物中心是集零售、餐饮、娱乐、生活配套为一体的江北新区超旗舰全业态商业综合体，总体量达22万方，5星级酒店—洲际皇冠假日酒店已经入驻。
（王府井购物中心航拍图）
江北首家一站式新零售体验中心—盒马鲜生、华东首家全系列运动体验中心—迪卡侬旗舰店，均已入驻。该项目还将引进大型精品超市、健身会所、特色餐饮、电玩、KTV、IMAX影院等其他业态。
（王府井购物中心效果图）
和王府井购物中心相距不远处就是华润万象汇，这是华润置地在南京的首座商业综合体，目前项目招商签约完成率已超40%，预计将于年底开业。规划业态包含集市、精品超市、餐饮精品店、趣味商店等于一体的主题餐饮社交空间。
（华润万象汇效果图）
这两大旗舰级商业综合体的建成将进一步加强以弘阳商圈的虹吸效应，江北的商业中心在桥北的格局进一步加强。
公园
公园不仅仅是城市的基础建设一部分，也是重要的民生工程，桥北目前的公园建设相对来说确实稍显落后，大型公园只有滨江公园。
（桥北滨江公园航拍图）
从航拍图中我们也可以看出，长江的水位已经下降了很多，原先被淹没的区域也都显现出来。
虽然桥北目前公园建设不足，不过在整个桥北地区预留了诸多公园用地，其中规模最大的就是宝塔山公园，这也是桥北地区最大的绿肺。
与宝塔山公园一路之隔的就是被成为桥北最难工程的烟斗湖公园，2018年南京市政府发布的《2018年南京市城乡建设计划》文件显示公园占地总面积约13公顷，其中水域面积约7.2公顷，2018年项目计划投资41800万元。
（宝塔山公园，烟斗湖公园航拍图）
除此之外，在柳洲东路地铁站处还规划建设了一个桥北中心公园，目前航拍显现该地块还未开启建设。
同时也可以发现，在柳洲东路四周还有大幅空地，留白意味着充满想象空间，这片土地未来可期。
医疗资源
医疗资源一直都是桥北乃至江北地区的短板，尤其缺乏综合性三级医院，南医大四附院于2016年9月动工，目前主体工程已经基本结束，预计将于今年开诊。
南医大第四附属医院是一所科教研一体的三级综合性医院，也是桥北首家三级医院。项目总投资25亿元人民币，拟设置800张床位，医院职工1360人，门诊量5000人/天。
在南医大四附院东侧就是正在建设中的江苏省残疾人康复中心，中心总投资3亿元，，设有床位400张。项目属于三级残疾人康复中心，诊疗科目有急诊科、康复诊室、内科系统诊室、外科系统诊室、中医科、眼科、口腔科等。
南医大四附院建成后，桥北人民将真正实现看病不过江，医疗资源的留白将不复存在。
交通
在交通方面，桥北一直存在存在过江难的问题，目前，在地面交通方面，桥北居民基本都是依靠长江大桥通勤南北，不过随着和燕路过江通道的建设，桥北将多一个选择。
和燕路过江通道南接红山路快速路，向北沿和燕路穿越长江，在八卦洲上与浦仪公路交叉后止于浦仪八卦洲互通，预计2022年建设完成，建成后免费通行，目前夹江大桥部分已经完成合龙。
和燕路过江通道的建设对桥北、高新、大厂板块意义重大，尤其是高新、大厂区域的车辆将通过该过江通道直达江南主城，便利性大大增加。
教育资源
随着桥北人口的不断增加，教育资源紧张的问题日益严重，关于教育资源的诉求也越来越多。
新区政府通过多方面、多角度来解决教育资源供求不平衡的问题，其中包括，新建学校、扩建原有学校的建筑面积，如琅小明发分校、一中明发、浦口外校等。花费20多亿资金回购土地江苏第二师范学院用于教育用地等。
在不断的努力下，桥北教育资源紧张情况日益改善，而且随着多所学校的开间和即将建成招生，桥北教育即将迎来大爆发。
就在8月14日，天华东路中小学地块北侧，天华东路幼儿园设计规划出炉，桥北教育资源再次添砖加瓦。
（天华东路教育用地航拍图）
与其一路之隔的就是天华东路中小学，其中，天华东路小学项目其中总用地面积约44217平方米，项目拟建设一所六年制8轨48班小学。
（天华东路小学效果图）
天华东路小学旁就是天华东路中学，项目总用地面积约74392平方米，天华东路高级中学拟建设一所20轨60班中学。
（天华东路高级中学效果图）
除了这两所即将招生入学的学校外，距离天华东路中小学不远的京新中学即将建设完成，京新中学为18轨54班全日制中学，可容纳学生2700人。
目前京新中学已经封顶，主体结构基本建设完成，我在工地现场了解到，项目已经进入到内装和外立面建设阶段，预计9月交付。
（京新中学航拍图）
从宏观角度看，桥北相当于江北的老城，在城市框架已经基本落定的情况下只能进行有限的优化设计，而在土地资源日渐紧张的情况下，桥北地区把土地分配的重点放在了公共基础设施上。
在可预见的未来，桥北公共资源投入力度将会越来越大，人均资源不足的现象将会逐步改善。让我们期待一个更加美好的桥北。
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