365淘房 冯思曼 就在今天，我们拿到了《南京市江北新区第二批轨道交通站点周边城市设计与建筑概念方案设计项目》招标文件。
作为江北新区第二批进行周边城市设计的轨道交通站点，11号线七里河东站、商务东街站两大站点周边区域的交通组织、环境景观、地下空间等都将进行大规模的改造！
从这份文件中，我们不仅欣喜于南京地铁11号线七里河东站、商务东街站两大站点周边地区的城市面貌将焕然一新，也看到了关于地铁11号线的相关研究仍在有条不紊的推进中。
规划范围曝光！江北核心区两大地铁站点开启“TOD”模式
文件内容显示，江北新区第二批轨道交通站点周边城市设计与建筑概念方案设计将研究轨道交通站点及其周边地区的发展策略和功能地位，明确站点周边规划区范围内空间形态、街墙与界面控制、建筑控制、开敞空间设计、交通组织、环境景观、地下空间等控制引导要求。
此份文件中，江北新区第二批进行周边城市设计的站点包括了七里河东站和商务东街站，规划范围如下：
七里河东站，规划范围（城市设计）约 26.54 公顷，其中核心区范围（建筑概念方案设计）约 3.28 公顷，研究范围可适当扩大；
商务东街站，规划范围（城市设计）约 26.35 公顷，其中核心区范围（建筑概念方案设计）约 6.25 公顷，研究范围可适当扩大。
该文件非常严格地要求了七里河东站和商务东街站的城市规划设计。根据文件内容，我拎取了一些重点，和大家一起分享：
①打造TOD 模式，站城一体化开发
针对两大站点不同的轨道交通站点的现状，以 TOD 发展理念为中心，充分发挥轨道交通对城市发展 的带动作用，“站城一体化”开发建设。
TOD模式是以交通引领发展的方式，目前的TOD3.0时代以“混合街区”为关键词，关注片区整体协调，关注站城一体化，以打造轨道交通引领下的充满活力，具有包容性的城市街区为目标。
②优化公共设施布局，形成真正的城市居民生活中心
形成轨道站点周边地块灵活开发的空间结构以及用地布局方案。优化公共设施布局，确定站点周边各类公共服务设施的类型、规模和设置方式， 使轨道交通站点真正成为城市居民的生活中心，实现土地利用收益的最大化。
在地上空间地下空间一体化研究的基础上，确定地下空间重点开发范围、功能构成、建筑面积总量等控制要求。
③一体化交通接驳，相邻地块地上地下空间联通
根据轨道站点功能定位以及周边建筑用地功能布局，明确一体化交通接驳设施构成，确定各类交通换乘设施规模，布置公交站点、公共自行车位置。
优化道路系统，并提出合理的道路 断面形式，交叉口渠化、出入口位置等。地下、地上交通一体化设计，形成以车站为核心的多层次公共步行交通系统；加强交通组织，相邻地块地上地下空间相互连通。
④景观与单体建筑设计要求极高
文件要求，规划范围内的单体建筑造型风格要求时尚现代，设计新颖、简洁明快，与周边已建成建筑紧密融合，标志性建筑具有标识性与独特性。建筑材料选择节能环保同时充分考虑绿色建筑技术应用。
景观设计方面充分考虑单体建筑与轨道交通站点周边景观环境资源的渗透融合，注重建筑内外部景观环境的沟通联系，提升轨道车站周边城市空间品质。
二、以往鉴来：11号线首批轨交站点周边城市设计很惊艳
经过周边城市设计规划的七里河东站和商务东街站将会是什么模样？早前新马路站的周边区域的城市规划设计方案有一定的借鉴意义。
早在18年，新马路站作为江北新区首批进行周边城市设计的轨道交通站点，就曾曝光过一批周边区域的规划效果图，非常炫酷，让人惊叹不已：
新马路站周边区域规划效果图：
（新马路站周边区域规划鸟瞰图）
（新马路站周边核心区效果图）
（新马路站周边核心区沿河效果图）
方案城市设计从新马路站点核心区出发，辐射了周边95.52公顷范围，以TOD理念为核心，在区域定位、功能策划、交通联系、空间风貌等方面提出了观念新、定位准、品质高的规划设想。
从新马路站的设计方案我们看到了轨道交通周边城市设计足以让一个区域脱胎换骨，而七里河东站和商务东街站周边区域经过此轮设计后，相信也将产生翻天覆地的变化！
三、意义重大：江北核心区城市活力将全面激发
地铁 11 号线一期七里河东站、商务东街站位于江北新区核心区板块，紧邻中央商务区CBD，商务与文化气息浓郁。
大运量公共轨道交通站点的建设能有效的改善所在地区的交通易达性和通达性，进而辐射提高站点周边区域的土地价值和发展潜力。
通过加强七里河东站和商务东街站周边地区的城市设计和建筑设计，不仅可以通过站点和周边土地利用的整合，提高轨道交通站点周边土地高效集约利用，改善出行效率，增强轨道交通为周边地区的服务能力，也将最大限度地提升站点周边城市活力，从而带动整个核心区发展！
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