365淘房 魏玉蓉 突发好消息！刚刚，南京市发展和改革委员会官方微信发文，南京地铁10号线二期工程初步设计获市发改委批复！
刚刚！南京地铁10号线二期工程初步设计获市发改委批复！
南京市发展和改革委员会官方微信文章提到，市发改委聚焦“稳投资、促增长、保民生”，充分发挥综合协调全市经济社会发展的职能，聚力重大项目推进，简化项目审批流程，优化审批服务，缩短了审批时间。
通过积极主动与南京地铁集团衔接，实现了全程政企联动、无缝对接，推动了南京地铁10号线二期工程项目审批工作取得阶段性进展。2020年3月17日，该工程初步设计获得了市发改委批复。
建设南京地铁10号线二期是加快南京东部地区发展的需要。东部地区是推进宁镇扬同城化的枢纽区域和南京融入长三角的门户地带，区位重要但能级不强，资源丰富但布局分散，既是宝地也是洼地。
加快城市东部崛起，对解决区域发展不平衡不充分问题、更好对接长三角一体化发展战略、提升省会城市功能和中心城市首位度、高质量建设“强富美高”新南京，都具有重要而深远的战略意义。
10个车站站点曝光！6座换乘站！一大批人受益！
作为主城区南部东西向骨干线路，南京地铁10号线二期工程建成后，将与10号线一期工程共同构筑一条江北新区、主城与南部新城之间的快捷通道，10号线贯穿江北新区、主城区和东部的麒麟科技园片区。
联系珠江、江心洲、奥体中心、雨花台、红花机场、杨庄及麒麟科技园，实现了江北与江南地区的畅通交流，还将有力支持沿线区域发展，加快实现旧城改造以及红花机场（大校场机场）搬迁地区升级改造。
本工程严格按照省发展改革委批复的工程可行性研究报告建设内容，开展初步设计及概算编制工作，确保了与可行性研究报告批复主要内容的一致性。
线路起于安德门站，出站后线路主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校场机场跑道北侧绿化带、纬七路、石杨路、石杨东路敷设，终至石杨东路站。途经秦淮区、雨花台区、江宁区3个行政区。
线路全长13.33公里，全部为地下线。全线共设共青团路站、雨花台站、卡子门站等10座车站，均为地下站，其中换乘站6座，能够与3号线、5号线（在建）、6号线（在建）、12号线（规划）、13号线（规划）、S3线（规划）实现换乘。
南京地铁 10 号线二期工程全线各车站方案如下：
（1）共青团路站
共青团路站为南京地铁 10 号线二期工程个车站，位于雨花南路与共青团路路口，车站沿雨花南路东西向敷设，车站为地下两层岛式车站。
（2）雨花台站
雨花台站位于雨花南路和雨花大道交叉口，沿雨花南路东西走向布置，车站为地下两层岛式站台。车站北侧是雨花台风景区，西南侧为雨花台区政府。
（3）卡子门站
卡子门站位于晨光路和明匙路交叉口东侧，沿眀匙路东西走向布置，为地下三层岛式站台。车站南侧是宜家宜居，西侧为世纪广场。
（4）红花机场站、机场路站、河湾站
红花机场站位于机场跑道和夹岗五路交叉口北侧，机场路站位于机场跑道和国际路交叉口北侧，河湾站位于机场跑道和承天大道交叉口，车站全部沿机场跑道南北走向布置，分别为地下三层岛式站台、地下两层岛式站台和地下两层岛式站台。车站现状为机场跑道，周边未实施规划。
（5）七桥瓮公园站
七桥瓮公园站位于纬七路和梅家廊路交叉口西侧绿地内，沿纬七路南北走向布置，为地下两层岛式站台。车站北侧为运粮河，西侧为七桥瓮湿地公园。
（6）杨庄站
杨庄站位于石杨路和双其路交叉口西侧，沿石杨路东西走向布置，为地下两层岛式站台。车站北侧为海天企业，南侧为银龙花园小区。
（7）王五庄站
王五庄站位于石杨路和沧麒路交叉口西北象限地块内，沿石杨路东西走向布置，为地下三层岛式站台。车站南侧为有轨电车车辆段，东侧为有轨电车车站。
（8）石杨东路站
石杨东路站位于东麒路与石杨东路交叉口，车站平行于石杨东路东西向敷设，10 号线车站与规划 12 号线换乘，车站为地下二层 13 米岛式车站，总长 280 米，标准段总宽 22.1 米，有效站台长度为 140 米。
除了10号线二期之外，8号线也近了！2月29日，南京市委市政府召开全市城建城管大会，明确表示今年将启动宁芜铁路征地拆迁。
官方确认！宁芜铁路今年启动拆迁！8号线也近了！
2月29日，南京市委市政府召开全市城建城管大会，明确表示今年将启动宁芜铁路征地拆迁。
截图来源于南京新闻
相信关注城东的人应该都知道，地铁8号线局部利用老宁芜铁路通道敷设，须在宁芜铁路外绕后方具备开工建设的条件。也就是说宁芜铁路不搬迁，地铁8号线建不了。
根据之前的消息，地铁8号线北起仙新路站，由仙林副城向南进入麒麟新城至灵山站转向西南进入主城，依次经过雨花经济开发区、板桥新城和江宁滨江经济开发区，南至铜井站。
由北至南，它连接麒麟、板桥、江宁滨江等多个暂未开通地铁的板块，所以对于这些板块而言，地铁8号线的作用和影响非常巨大，所以关注度也相当之高。
其实宁芜铁路搬迁由来已久，安家城东也一直在关注，但是由于一些原因迟迟未能得到正式的开工。
宁芜铁路前期进展
每一个新兴板块的崛起都要经历这样一个过程，其实从去年开始，宁芜铁路外绕工程就已经给了一个明确的时间节点：
2020年底前正式搬迁！
①、2019年3月12日，江苏省人民政府发文，明确表示宁芜外绕工程将在2020年底前开建。
截图来源于江苏省人民政府
②、2019年10月底，南京市环保公众网确定发布文件，确定宁芜铁路外绕，同时老城区地段将拆迁改造成地铁8号线。
▲截图来源于南京市环保公众网
③、今年年初（1月7日），据南京市规划和自然资源局官网显示， 宁芜铁路南京枢纽沧波门至古雄段外绕线改线工程（含货场搬迁新建江宁镇南站货场工程）第二轮选址申报已经办结！
▲截图来源于南京规划和自然资源局
不管是10号线二期还是8号线，作为重大城建利好，未来线路正式开工建设和运营，将影响一大批人，尤其是对沿线居民出行和生活有重要影响，期待麒麟越来越好！
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