今天，终于有专家提议S8号线过江了！你怎么看？
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365淘房 冯思曼 3天前，我们做了一项调查：“长江大桥通车后，你的生活发生了哪些变化”
这3天里，我们的微信后台收到了近百位网友的留言，有无奈和吐槽，也有评论和建议：
我梳理了下大家的留言，将他们分为以下几个类型：
①吐槽类：从大桥过江更加堵了！金城丽景、旭日华庭、旭日爱上城等小区上万业主家门口被堵地出不了家门，到对面菜场需要绕一大圈。
大桥通车了，不仅没有缓解过江难题，还影响桥两端的交通和居民生活，大乔还是封闭了好
……
②评论类：大桥通车只方便了骑电瓶车的居民。
桥北等着涨价的房主傻眼了。
大桥改为景观桥会更加受欢迎。
……
③建议类：应该在大桥长江下游再建一条隧道或者大桥。
二桥赶快免费，分流六合大厂的过江流量，滨江大道加快推进，打通珍珠南路与津浦大桥之间（也就是浦口码头与浦口火车站）的断点，分流桥东的交通流量，做到这两点能迅速缓解目前压力。
……
而就在今天，现代快报做了一份深度报道，其中首次有专家提议地铁S8号线过江！我从中截取了几个专家的观点：
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松：南京应结合和燕路和建宁路两条新过江通道建设进度调整大桥交通方式，逐步弱化大桥的小汽车交通功能，同时强化公交通道、慢行通道的交通功能。
南京市城市与交通规划设计研究院院长杨涛：当前过江通道应尽量避免直接通往主城，否则任何过江通道都难逃拥堵。建宁西路过江通道建成之日，城北交通拥堵可能更加严重。他建议，要缓解拥堵，南京应当加快江北新区功能布局，同时大力发展公共交通，让选择公共交通出行的市民感受到舒适和便捷。
南京市交管局总工程师毕衍蒙：与多建过江通道相比，更应该重视过江轨道交通的建设。“眼下地铁三号线柳洲东路站客流非常大，而S8号线南延至位于大桥北路和浦珠路路口的大桥站，如果S8号线能够过江，不但可以分流地铁三号线人流，而且过江后可以直接与地铁5号线对接。”她表示，提高市民轨道交通的出行便利，远比加快建设过江通道要更加急迫。
大桥回归，但“堵局”似乎并未终结。如何缓解桥北的交通压力成为大家关注的热点，对此，你怎么看？欢迎留言说出你的看法。
（本文部分素材来自现代快报）
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