365淘房 唐欢 安家城东最新消息：此前被国家文物局驳回的仙新路过江通道工程，有望年内开建！
目前工程正按国家文物总局要求修改和完善文物保护方案，待完善后即上报国家文物总局审批，审批后即可开工。
仙新路过江通道年内开建！
近日，在网络问政上网友提问：仙新路过江通道被文物局驳回了，需要修改，那4季度还能建吗，修改需要多久，六合人民盼望已久的过江通道，希望能抓紧。
刚刚，市交通运输局网络发言人回复：仙新路过江通道目前正按国家文物总局要求修改和完善文物保护方案，待完善后即上报国家文物总局审批，计划年内开工的目标不变。感谢您对交通行业的关心！
此前国家文物局发文表示仙新路过江通道需改善线路，涉及的文物为南朝梁平王的墓地遗址。
在该项工程的建设意见中，国家文物局表示：
三、请你局指导项目建设单位，根据上述意见进一步修改和完善所报方案，按程序另行报批。
四、请你局敦促地方政府尽快编制《南京南朝陵墓石刻保护规划》，并建议地方政府统筹考虑文物密集区保护管理与基础设施建设、城市发展的关系，落实文物保护措施，确保文物安全。
仙新路过江通道方案曝光 预计年内动工
此前，在南京市环保局发布的环评公示中显示，该通道拟建双塔悬索桥跨越长江，而开工时间也初步安排在今年12月份。
仙新路过江通道上游距南京长江二桥约6.2公里，下游距南京四桥约4.3公里。项目南起自仙林科创路交叉处，向北沿仙新路跨越栖霞大道、恒广路、恒通大道及新港大道后，跨（穿）越长江，江北侧跨（穿）越疏港大道、化工大道后接入S501，跨越江北沿江高等级公路及滁河后接地，全长约13.5公里。
环评显示，这一新通道的过江工程拟采用主跨 1760米的悬索桥方案跨越长江，桥面为双向6车道。目前南京已建成的过江通道中，仅有南京长江四桥是悬索桥，其外型酷似美国的金门大桥。
仙新路通道的桥型与四桥相近，都是“双塔三跨悬索桥”，但又有所不同，其中间跨悬吊，两边跨不悬吊，所以看上去与润扬大桥又更为接近。
与跨江大桥同步建设的还包括两岸的快速路接线。其中，江南段除起点接312国道仙新路互通及尧佳路为地面段外，其他全部是高架桥；江北同样除了终点顺接S501为地面段外，其他也都是高架桥。两岸的快速路接线，主线设计时速为80公里/时，双向6车道。
也就是说，未来车主通过仙新路过江通道有望一路快速路直通六合中心地带，必将有利于缓解南京过江交通瓶颈，提升江北和龙袍与仙林副城以及主城联系的便捷性。
仙新路此次过江方案正按国家文物总局要求修改和完善文物保护方案，待完善后即上报国家文物总局审批，希望能够早日开工。此外，另一条龙潭过江通道还是值得期待一下的。
龙潭过江通道预计19年下半年动工！
5月17日，龙潭过江通道工程环境影响报告书通过技术评审！
龙潭过江通道是江苏“七纵十横八联”高速公路网中仪征至禄口机场高速公路的过江通道，是宁镇扬同城化的重要交通设施。项目距离上游的南京长江四桥约14公里，距离下游的润扬大桥约30公里，建设标准为双向六车道高速公路，设计车速为100公里/小时。
项目起于356省道仪征段，于滁河入江口东侧跨越长江主航道，在源港码头西侧登陆南京龙潭保税区后接338省道，线路全长约7.2公里。
4月13日至4月26日，龙潭过江通道项目已在江苏环保公众网进行环评二次公示，4月底编制完成《龙潭过江通道工程环境影响报告书（送审稿）》。
在环评二次公示中，新增龙潭过江通道的建设周期和进度安排，拟定2019年下半年开工，2024年下半年建成。
龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，距离上游南京长江四桥约16.8km，距离规划七乡河通道9.8km，距离下游润扬大桥约28.6km。
通过龙潭过江通道项目地理位置图可以看到，龙潭过江通道北起于S356省道仪征段，途径龙山森林公园、青山镇后过长江，穿过南京综合保税区后接S338省道，与S356、S338省道相交设置互通立交，全线采用设计车速100km/h的双向六车道高速公路标准建设。
资料图
值得关注的是，龙潭过江通道还是仪征至禄口机场高速公路的节点工程。与此前的和燕路、建宁西路等市内免费过江通道不同的是，龙潭过江通道是仪征至禄口机场高速公路的节点工程，若按照现有的政策，未来或是一条收费过江通道。
环评指出，龙潭过江通道建成后，将实现南京与仪征乃至盐城之间的顺捷沟通，对密切南京、镇江、扬州及泰州、盐城区域交通联系，推进跨江融合发展，强化南京对扬子江城市群北部城镇的辐射带动，进一步提升南京市区域中心城市功能，打造扬子江龙头城市等具有重要作用。
部分内容来源：扬子晚报、南京区街一号
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