二、被“融合”的长江：拥江发展战略下的惊天变局
无论是桥、隧道还是轨交，过江通道解决的不仅是长江两岸交通的便利性，更是促进城区融合的重要途径。
南唐有诗“我本江北人，去做江南客，还至江北时，举目无相识。”诗中江南即为南京，过去的南京也常仅指江南。但仅有“江南”这一条腿走路，始终是要落后的。
随着过江通道的不断增多，“拥江发展”的重大战略应运而生，一场城市中心的大转移正以掩耳不及迅雷之势迅速推进！
如果说，江南是过去的南京，那么江北新区则是南京的未来。拥江发展是重点建设江北新区，通过江北的实力提升实现对江南功能的疏散，并且带动区域发展，真正形成江南江北在发展水平上的均衡性，达到和谐统一的目的。
从跨江到拥江，充分考虑江北对发挥南京中心城市地位的重要性。拥江发展，长江天堑千年障碍消除，两岸既有相对独立发展的能力，也可实现社会经济融合，达到均衡发展。
《南京市“十三五”城乡建设规划纲要》明晰地划出了新一个五年城市发展路线图。城市的版图划分出主城、江北新区、三大枢纽经济区、四个副城四大块。
在新城市格局的定位当中，江北一跃居于城市新中心——河西之下，成为战略发展重心，这也意味着，江北战略位置凸显，即将成为下一个河西！在这次规划纲中明确，城市建设将由跨江发展全面转向拥江发展。
南京虽然一直在研究城市和长江的关系，但南京的江面宽度，和上海黄浦江、长江武汉段等具有一定的差异性，所以跨江的利好消息虽一直不断，官方对于江北的定位却一直都没有论断，民间有言“宁要江南一张床，不要江北一套房”，这也是当时民众对于江北的真实定位。
▼▼2011年，纬七路隧道口附近实景图，尘土飞扬下满目荒芜的土地。
然而，这一次， 江北发展动真格了！
为逐步建成长江经济带上环境优美、宜居宜业、具有国际影响力的现代化国家新区，未来将加快江北新区重大交通基础设施建设、大力推进33.2平方公里核心区开发建设等，全面提升新区金融、商贸、文化等功能。
江北直管区建设风生水起。江北新区管委会搬到高新区、江北新区智能制造产业园全方位建设、南京北站、南京摩天高楼等，江北在发展战略中的重心位置上，更加闪耀。
南京没有长江，长江两岸正在被“融合”。拥江发展的重大战略下，长江从阻隔变成纽带，江南江北进入了史无前例的大融合时期。
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