365淘房 季娜 昨天，江苏环保公众网公布了宁扬城际轻轨次环评公示。
南京至扬州市域快速轨道交通工程（下称宁扬市域快轨）位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林副城的经天路站，经龙潭新城、仪征城区、扬州汽车工业园，止于扬州西站。
宁扬市域快轨与南京、扬州两市轨道交通网相连，起点经天路站与既有南京地铁2号线换乘，仙林湖站与既有南京地铁4号线换乘，终点扬州西站与规划的扬州地铁1号线换乘。计划于2025年以前通车。
宁扬市域快轨线路全长约54.8km，其中南京市境内线路长约25.4km，扬州市境内线路长约29.4km。全线设车站16座、设车辆段1处、设停车场1处。该线建成后，将加快推进宁镇扬一体化。
除了对宁镇扬一体化的推进之外，宁扬市域快轨的最大受益者之一是宝华，宝华人民期盼的地铁终于迎来了实质性的利好！
1 站点初定！宁扬城际在宝华设站
S5宁扬城际地铁连接南京、镇江、扬州市，是宁镇扬一体化利好的重要项目。
（龙潭新城规划披露宁扬城际站点）
在龙潭新城NJDBc011单元控制性详细规划（公众意见征询）中关于公共交通规划中，初步披露了宁扬S5号线在龙潭和宝华的走势和站点。
在龙潭的两个站点分别为龙潭老镇站、三江河站，在宝华的站点名称为宝华山高铁站。
不过以上规划线位及站点目前正在论证研究，尚未稳定，本次仅作示意。
（宝华山高铁站大概位置示意图，非官方发布）
2017年11月25日上午，宁镇扬党政联席会议在南京召开。会上，扬州市委书记谢正义出席会议并讲话，扬州市长张爱军与南京市长缪瑞林共同签署了宁扬城际铁路共建合作框架协议。
（图片来源：扬州广电新媒体）
本次会议上关于宁扬城际铁路共建合作的签订不仅是对宁镇扬一体化利好的再一次推动，更是说明了目前宁镇扬一体化建设的稳定性。
早在2017年8月25日，南京市城乡规划委员会召开会议，审议并原则通过了《宁镇一体化规划研究报告》。
文件提出调整地铁S5号线（即宁扬城际）线路图，具体为：
由原来的经天路站引出，向东途经仙林湖站向北，而后沿纬地路折向东，途经栖霞城际站、东阳街站，进入镇江境内，经过宝华山城际站、龙潭老镇向东，设龙潭新城站、龙潭西站后分叉，形成扬州、镇江两个支线。
1、扬州支线 由龙潭西向北经水一方等节点过江，途径仪征，终止于扬州火车站。
2、镇江支线 由龙潭西，沿着南京-句容的界河便民河向东，途径下蜀新城站、高资城际站、戴家门站、南徐大道站，终止于镇江火车站，全场约55千米。
看完了宁扬城际轻轨，让我们来看看开往宝华的另外一条地铁——宁镇城际。
2 2018年计划推动宁镇轨道交通实际建设
今年1月7日，在镇江市八届人大二次会议上，市发改委党组成员副调研员戎全兵介绍，镇江正在积极推进宁镇城际实际建设。
此次会议中透露了目前镇江正在计划推动宁镇轨道交通的实际建设，围绕这一项目，镇江市努力将其列入国家和江苏省的相关规划，并就线路方向、两侧布局开展前期研究。
宁镇城际起于仙林东地铁站，经宝华、下蜀、高资，接入镇江，全长约45公里，总投资100亿元。 2018年，宁镇城际项目建设进行前期研究，力争达到开工条件。
宁镇轨道示意图
让我们回顾一下从2017年年底开始的几次重大会议，关于宁镇城际的开工时间及建成时间等，在这些会议中都有相应的体现。
11月1日
据中国江苏网11月1日消息，镇江市交通运输局局长丁锋，被提问：镇江市交通部门面对“宁镇扬”一体化发展和扬子江城市群建设这个重大战略机遇期，将有哪些作为？预计将取得哪些成果？
宁镇城际
丁锋提到了宁镇城际，就是修建一条镇江到南京的铁路。按照160公里的时速，使镇江到仙林的时间控制在半小时、大市口到新街口的时间控制在一个小时，力争在2020年之前，“想尽一切办法让它开通”。
这是首条确定经过宝华的地铁线路，宁镇城际原计划2021-2022年建成，提前至2020年建成的话，也意味着宝华首条地铁线路将提前。
宁镇城际
11月27日
时间再到2017年11月底的镇江市八届人大一次会议上，其中一项关于宁镇城际的消息引人注目。
（图片来源：中国江苏网）
“经争取，宁镇城际项目已列入由中铁总公司编制的《长三角城市群城际铁路线网规划》（征求意见稿）。经我市多次汇报，国家、省发改委明确表示支持项目列入《江苏沿江城市群城际轨道交通网规划》。目前，正加紧开展项目前期研究工作，力争明年具备开工条件。”
开往宝华的地铁仍在不断推进中，宁扬城际和宁镇城际的规划落实足以值得两地人民期待，未来的交通将更加便利。
部分来源：安家城东
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