据了解，在2015年5月，南京星雨华府小区就曾因为83万元的天价车位，惹得业主宝宝们不乐意了！集体维权！
如今私家车越来越多，城市对于车位的需求只增不减，车位目前已是供不应求状态。从河西市场看，河西中部车位瞄准40万+，河西南部车位也保3冲4。
宏图上水云锦车位去年11月份新领一期销许，44.33万元1个车位，相比于三年前就超80万的车位，河西中部44万一个的车位还真不敢说天价。随着房价的增长，各个小区的车位价格也水涨船高。
河西仁恒江湾城5月底新领取了一批车位的销许，总计1343个，这批车位的销许单价最低29万，最高仅为37万，相比此前50万的单价明显降了许多。
哎呀，这还是把车停在外边划算啊！
想想要是我刚买的汗血“宝马”新车，
万一被人刮坏了呢？
要是下雨了敞篷车可怎么收拾啊！
万一回来晚没车位了呢？
不说了，
宝宝我要去充个电先。
（你这个逼装的，我投降！）
房企靠车位“涨房价”
有人炒房，自然也有人炒车位。且不说炒车位的，为了提高房价，捆绑车位销售的违规行为屡禁不止。“我去看过的楼盘中，有不少是要连房子带车位一起买，不然拒绝销售。而且车位的价格明显要高于周边其他楼盘。”身边一朋友表示，对于搭售车位这种现象早已经见怪不怪。
原因很简单：通过捆绑车位销售，可以实现变相涨价的目的。
南京楼盘停车位的定价需提前申报物价局，现在物价部门并没有具体的规定地下车位价位这项内容，所以车位定价权主要还是在开发商手里，企业根据市场供求情况，它的投资以及成本情况来自主确定。
不过，物价局对车位销售仍有两点要求：一是必须明码标价；二是必须让业主有选择权。
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