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禄口机场新塔台最快明天启用 双跑道时代空管新增红绿灯

来源:金陵晚报 2014-06-30 07:42 评论:

禄口机场新塔台 

最快从明天起,南京禄口国际机场(简称禄口机场)老塔台不再使用,正式启用新塔台。这也吹响了南京进入“双跑道时代”的号角,T2航站楼和新跑道预计7月中旬启用。

塔台管制员被称为“空中交警”。新塔台启用后,禄口机场每天超过400架次航班起降。和老塔台相比,新塔台新增了一个放行席,这相当于给“双跑道时代”安装了一个路口红绿灯。

23楼有360度观光阳台

新塔台建筑高度93米(含天线),海拔高度107米,比老塔台高20米。预计最快从明天起,禄口机场的所有航班起降将由新塔台来指挥。

新塔台共有24层(层高比普通楼房层高要高)。24楼是管制室,四周都是玻璃幕墙,能看清机场的全貌。

23楼是开水间、洗手间和管制员休息区。令人欣喜的是,23楼有一个环绕塔台的360度阳台,因此,大家也称23楼为“观光层”。不过,“观光层”并不对外开放。

电梯为什么不能直达23楼和24楼?据了解,主要是安全的需要。管制员进入管制室,下了电梯后还要经过需要验明身份的防盗门。

新增放行席类似“红绿灯”

新塔台位于新老跑道之间,要负责两条跑道的飞机起降,所以管制室的四周都是玻璃幕墙,工作席位也围成了360度。

老塔台配备4个席位:指挥席、地面席、协调监控席和主任席。新塔台启用后,针对“双跑道”时代,原有的席位都要翻倍,而且增设了一个新席位:放行席。因此,新塔台共有9个席位。

双跑道比单跑道的运行模式要复杂得多。新增的放行席相当于十字路口的信号灯。

有场监雷达不用望远镜

在老塔台的管制室,放着一台望远镜。如今,新塔台场监雷达的启用,彻底取代了望远镜。空管人员介绍,只要飞机在地面上,无论是停止还是滑行,管制员面前的屏幕都能通过场监雷达确定飞机的位置,相当于一些单位给汽车安装的GPS。除了场监雷达外,新塔台还增加了不少新设备和新程序。返回南京365房产网>> 

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