“要说临平的改变，最大的特点就是速度快。”这是老临平人对临平蜕变过程最直观的感受。
配套“贫瘠”下的临平旧貌
冰心自幼儿时期就离开故乡，尽管一生只回去过两次且都在冬季，她却在《我的故乡》自序中说道，“故乡在我的回忆中，就永远是明丽温暖的！”
与冰心一样，生长在临平的人都对这片故乡土地持有一份情怀，回忆起从前，再对比现今，每个人都感慨良多。
过去临平的老城区中心是北大街，作为临平最重要的商业街，那里曾经人气旺盛，百货大楼、四海厅、电影院、临平剧院都是70、80后的记忆。但随着区域内进驻的人口不断增多，商业、交通设施等已逐渐不能满足临平人民日益增长的生活需求了。
就比如教育方面，临平当时虽然有余杭高级中学，临平一小等浙江省重点学校，但整体可选择的学校也不如现今那么多而全。
其实对于临平人来说，最大的心病还是交通。地铁开通前，21世纪初临平主要的交通出行方式是自驾和挤公交。那时候还没有整体铺开的高架快速路，主要依靠路面主干道。私家车开始普及后，原有的交通条件难以负荷大量涌入的车流。
临平“蜕变”的关键时刻
过去的生活场景还历历在目，但临平商业、教育、交通等配套已在不断快速升级，区域产生了蝶变蜕化，成为杭州最宜居宜业的板块之一。
回首临平发展历程，一些重大改变给区域带来了深远的影响。
2010年10月26日：推动余杭与长三角融合的余杭高铁站正式开通运营，为本地市民长途出行提供了巨大的便利；
2012年11月24日：赋予城市新格局的杭州地铁1号线开通运行，临平是全杭州最先通地铁的区域之一；
2013年起：临平新城开工建设内规划的21所学校；
2015年：以积极打造中国服装产业转型升级样板区为目标的艺尚小镇抓住传统服装行业转型升级需要载体的契机应运而生；
2016年：产业互联网小镇在中国(杭州)智能制造大会亮相；
2017年10月8日：杭州市余杭区信达外国语学校与华师大第二附属中学合作办学的信达外国语学校签约仪式在临平举行，这意味着临平新城增添一所国内顶尖的学校；
2018年：余之城、临平银泰城、华元欢乐城开业；东湖高架路、秋石高架路开通；
2019年：“三路一环”建设进入收尾阶段，留石高架路和望梅高架路预计在下半年竣工。
三路一环：东湖高架路、秋石高架路和留石高架路即为“三路”， 望梅高架路就是串联起其他3条快速路的“一环”。
10年对一个人来说占据了人生大段光阴，但是对于城市发展而言，用不到10年的时间达到临平这样的改变，不可谓不迅速。
临平“速度”影响着一切
城市蜕变中，交通改善是最重要的一环。
“三环一路”不仅是临平向外发展的重要枢纽，更是临平发展速度的见证。
三路一环实景图
“三路一环”打通了临平交通大动脉，快速交通框架就此拉开。制约发展的交通瓶颈被打破后，打开了临平发展大格局，瓦解了人们对临平“孤岛”的刻板印象。
“三路一环”实现全面通车后，临平新城的交通便捷程度将再一步提高，能加强临平与城东新城、钱江新城、良渚新城、未来科技城以及江南副城的快速连接。
此外作为黄金线路的地铁1号线开通，改变了城市的格局，升级了杭州人民的出行方式和生活品质，从临平通达杭州主城的时间也骤然缩短。
其实除了1号线目前在建的还有地铁9号线、3号线，地铁交通利好将辐射到临平老城区、临平山北等众多住宅区。
临平的快速发展不仅仅体现在交通上，商业、医疗、教育等配套建设都在同步改善并不断升级，让临平始终保持十足的活力。
作为发展核心区域的临平新城，各方面配套尤为成熟。
临平新城区位图
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