地块实景图
此外，根据挂牌文件上的要求地块需配建不少于地上住宅建筑面积5%比例的公租房，公租房按幢或单元布局，且与所在地块商品住宅统筹配置并共享配套基础设施和公建设施。
公租房户型以80-90㎡为主，同时需按照不少于50㎡/百户的标准免费提供公共租赁住房专用管理用房，管理用房面积计入应配建面积，配建的公共租赁住房由竞得单位同步建设，符合交付条件后整体无偿移交区住房保障办公室。
周边没有太多的配套，商业方面更多的是依靠耀达金鼎华庭的底商，或者是远一点的批发市场。值得一提的是，地块北面就是北塘河，环境还算是可以。
地块航拍图
从区位上看，地块靠近良渚，往南直达疏港大道、勾庄，往北连接东西大道。距离地铁2号线良渚站直线距离约8.5公里。
现在的小G就是每天骑着电瓶车到良渚站，然后转乘地铁去工作的地方，着实辛苦的很。
“最大的希望就是仁和能够通地铁，这样以后就方便多了。”这是小G在交流过程中说的最多的一句话。
这也代表着仁和人的共同祈愿，好在，这个愿望马上就要实现。
根据杭州地铁三期规划，预计2022年通车的地铁10号线，将在仁和设置起点站，然后向南依次经过城北、申花、城西，一路直达黄龙的浙大玉泉校区。
并且位于仁和的起点站，还将与规划中的杭德轻轨实现同站换乘。也就是说，这里将成为杭州城北的一个“交通枢纽”。
除了地铁，规划中的杭州“中环”，也将经过仁和。
“杭州中环”线路走向图
这条位于杭州绕城和“二绕”之间的中环，全长约178公里。它将经过余杭、富阳、海宁、绍兴柯桥等地，连接火车东站、萧山机场、杭州西站等交通枢纽，主要路段预计于2021年前建成通车。
看似无声的“仁和”，在杭州的这波发展中，也默默地有了不少发展红利。
等地铁和中环建成后，仁和必然能够和杭州主城区实现无缝对接，消除了空窗五年带来的距离感。
然而，空窗五年带来的仅仅只有距离感吗？不是的。
根据资料显示，四年前，杭州还存在不少地价低于1万的板块，像是仁和、瓶窑、老余杭、大江东、超山、星桥、临平山北等板块。
然而，时间是最好的改变者，如今杭州的万元板块屈指可数。瓶窑、超山、老余杭等板块的地价，早已经趁着这波红利，冲破了万元大关，只有仁和被远远的抛在后面。
就连这宗即将出让的地块，就算达到了封顶价，也不过9895元/㎡，距离万元大关还有点距离。
这些都需要时间来改变，但是本来是同一起跑线的板块已经实现了“弯道超越”，错失这波红利的仁和不知道会不会感到些许遗憾。
对于这个问题，小G平静的说：“无论未来如何，这里都是我的家。”
就在小编想要结束的时候，国土资源局再次挂牌一宗宅地，余政储出[2018]17号地块，同样位于仁和。→仁和再挂一宗涉宅用地 楼面起价7500元/㎡
地块位于东至獐山港河道绿地，南至树东路，西至规划一路，北至和平路，地块出让面积72805㎡，容积率2.3，地上建筑面积167451.5㎡，起价125589万元，起始楼面价7500元/㎡。设上限价格165689万元，上限楼面价9895元/㎡。
地块信息图
从地块价格来看，目前仁和板块挂牌的两宗地块楼面起价和封顶楼面价均一样，从地块位置来看，今天挂牌地块的地理位置更加的优越，未来地铁十号线在仁和设置的站点就在该地块旁边。
根据规划指标来看，地块商业沿和平路与规划一路布置，商业建筑面积不大于总计容建筑面积的5%。配套不少于地上住宅建筑面积5%比例的公租房，公租房按幢或单元布局，且与所在地块商品住宅统筹配置，并共享配套基础设施和公建设施；
公租房户型以80-90平方米为主；按照不少于50平方米/百户（不足百户的按不少于50平方米计，超过百户按总户数的百位数计）的标准免费提供公共租赁住房专用管理用房，管理用房面积计入应配建面积。
地块东邻獐山港，拥有一线水景，河面宽约50米，视野十分阔朗，湿地风貌浓郁。地块西侧，为仁和规模最大的安置房仁良花苑，南侧紧邻已开学的仁和第一幼儿园东风分园，附近还有一个42班小学在建，并规划了一个18班初中，教育配套相当完善。返回杭州365淘房>>
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